توفر سبائك زاما مثل Zamak 3 و Zamak 5 قابلية صب ممتازة وأوقات دورة قصيرة، مما يجعلها مناسبة تمامًا للإنتاج الكبير لأجزاء السيارات. الوقت القياسي للتنفيذ لأجزاء زاما في السيارات من نيوي كما يلي:
تطوير الأدوات: 20–30 يوم عمل حسب تعقيد الجزء، وعدد القوالب، وتكوين قاعدة القالب
أول عينة (T1): 3–5 أيام عمل بعد تجميع القالب
تشغيل تجريبي أو دفعة أولية: 7–10 أيام عمل بعد الموافقة
الإنتاج الضخم: إنتاج يومي من 1,000–5,000 قطعة حسب حجم الجزء وعدد القوالب
لتطوير العاجل، يمكن تقصير وقت التنفيذ باستخدام النمذجة الأولية السريعة أو قوالب تجريبية أحادية القالب قبل الالتزام بأدوات الإنتاج الكاملة.
من المزايا الرئيسية للصب بالزنك هو درجة انصهارها المنخفضة (~385°C)، مما يطيل عمر القوالب الفولاذية مقارنة بالصب بالألومنيوم أو المغنيسيوم. التوقعات المعتادة لعمر القوالب لسبائك زاما هي:
قوالب فولاذية H13 القياسية: 500,000 إلى 1,000,000 طلقة
قوالب فولاذية H13 أو H13X عالية الجودة مع تحكم حراري محسن: حتى 1.2 مليون طلقة
المكونات البسيطة مع الحد الأدنى من العمل الجانبي: قد تتجاوز 1.5 مليون دورة
تعتمد مدة عمر القالب على عوامل مثل:
مادة القالب والمعالجة الحرارية
تصميم قناة التبريد والدورات الحرارية
هندسة الجزء ومتطلبات قوة الإزالة
الطلاءات السطحية أو المعالجات النيتروجينية المطبقة على القالب
التشحيم وفترات الصيانة
تستخدم نيوي أساليب تصنيع الأدوات والقوالب المتقدمة وتحليل تدفق القوالب لتعظيم أداء القوالب ومرونة الدورة.
يتم إجراء الصيانة الوقائية الروتينية كل 50,000–100,000 طلقة
قد يتم تجديد الأدوات في نصف العمر لاستعادة دقة الأبعاد
تستخدم الإدخالات في المناطق ذات التآكل العالي لتمديد عمر الأداة دون إعادة التشكيل الكامل
تتبع نيوي عمر الأداة وأدائها من خلال سجلات الصيانة الرقمية لضمان التناسق عبر برامج السيارات الطويلة الأجل.
تدعم نيوي المشاريع الطويلة الأجل للسيارات من خلال:
صب الزنك من البداية إلى النهاية الزنك بالقوالب للتقليم، المقابض، المشغلات، والدعامات
أدوات متينة الأدوات المحسنة لأكثر من مليون طلقة
نمذجة أولية سريعة النمذجة الأولية السريعة لتقليل وقت إطلاق المنتج
المعالجات بعد الصب مثل الطلاء، التغطية، وإنهاء الأبعاد