Las roscas, las caras de sellado y los puntos de conexión a tierra deben enmascararse según un dibujo controlado que defina la zona exacta sin pintura, la transición permitida, la condición final de la superficie y la inspección posterior a la pintura. Los tapones, tapas, cintas o máscaras reutilizables deben tolerar la limpieza, el pretratamiento, la pintura, el flash y el curado sin fugas, desprendimiento ni dejar residuos.
Clasifique las superficies como sin pintura, película controlada o cobertura completa. Asigne un ID de zona y vincúlelo a dimensiones o caras del modelo. Defina si se permite el pretratamiento en una zona sin pintura; "sin pintar" no significa automáticamente metal desnudo sin tratar. Indique la tolerancia de transición desde los bordes funcionales.
Un dibujo de máscara de pintura debe alinearse con los datos de mecanizado y ensamblaje. Si el diámetro de registro se controla después de la pintura, su borde de máscara y cualquier cresta de recubrimiento pertenecen a la pila de tolerancias.
Zona | Requisito final | Inspección |
|---|---|---|
Rosca | Enganche limpio y superficie especificada | Visual más calibre de rosca |
Cara de sellado | Sin película/residuos en el área de contacto | Verificación de límite, textura y daños |
Pad de conexión a tierra | Superficie de contacto controlada | Ubicación, limpieza y prueba de ensamblaje |
Agujero/registro | Ajuste final dentro de la tolerancia | Calibre variable/funcional posterior a la máscara |
Transición cosmética | Borde limpio dentro de la zona visual | Plantilla maestra y de límite |
Un tapón de rosca debe asentarse de forma segura sin dañar la primera rosca ni permitir que la pintura se introduzca debajo. Debe soportar la temperatura y la química del proceso. Una máscara que se ajusta demasiado puede producir agarre en el aluminio; una que está suelta puede puentear con la pintura o soltarse durante la pulverización. Proteja los agujeros ciegos del líquido de lavado retenido antes de pintar.
Después de la extracción, inspeccione si hay escamas de pintura, adhesivo, material de máscara roto y daños en la rosca. Calibre según el dibujo. No fuerce un calibre a través de la pintura; esto puede crear residuos conductores y ocultar una falla de enmascaramiento.
Una superficie de junta o ranura de O-ring depende de la geometría, la textura y la limpieza. La pintura en el contacto puede comprimirse, agrietarse o crear una vía de fuga; una cresta elevada en la transición también puede interferir. La máscara debe cubrir toda el área funcional con un retroceso controlado que no exponga el sustrato exterior innecesario.
Proteja la cara de cortes de cuchillo de la máscara, rayones de tapón y adhesivo. Si se recorta una máscara en la pieza, use un método calificado que no pueda rayar el aluminio. Inspeccione después de la extracción y antes del empaque.
La ingeniería eléctrica define el contacto requerido y la prueba. Enmascare el pad y cualquier interfaz de sujetador especificada, luego controle el pretratamiento, el óxido y la condición de almacenamiento. La apariencia desnuda no demuestra baja resistencia. Use el terminal, hardware, carga de apriete y medición especificados de la intención de producción.
Un pad de conexión a tierra puede corroerse o contaminarse por manejo después de la extracción de la máscara. Defina manejo limpio, protección y tiempo máximo hasta el ensamblaje. Los aceites utilizados para protección contra corrosión pueden interferir con el contacto y necesitan aprobación explícita.
La superposición de pulverización puede crear una cresta alta en la máscara. La película puede puentear desde el recubrimiento hasta el tapón y rasgarse al retirarlo. Retirarla demasiado pronto puede dejar un borde suave; retirarla demasiado tarde puede astillar la película curada. La calificación debe determinar la secuencia para la pintura y máscara específicas.
Defecto de límite | Causa posible | Riesgo funcional |
|---|---|---|
Penetración de pintura | Mal sellado o colocación de la máscara | Pérdida de ajuste, sellado o contacto |
Cresta alta | Depósito excesivo en el borde | La pieza de acoplamiento queda separada |
Borde rasgado/astillado | Película de puente o etapa de extracción incorrecta | Delaminación progresiva |
Residuo | Cinta/tapón incompatible o calor | Sellado débil o contacto eléctrico |
Defina si las máscaras se instalan antes del pretratamiento, después del pretratamiento o entre capas de recubrimiento. La elección determina si el aluminio subyacente recibe tratamiento químico. La secuencia también afecta el líquido atrapado y la contaminación. Las máscaras reutilizables necesitan limpieza e inspección entre ciclos.
La ruta de pintura debe identificar la instalación de máscaras, verificación, extracción y calibre final como operaciones controladas. Una lista de memoria del operador no es adecuada para una carcasa con múltiples agujeros similares.
Los ajustes críticos, roscas y geometría de sellado deben verificarse en condición final. La inspección previa a la pintura confirma el mecanizado; la inspección posterior a la pintura confirma que el enmascaramiento y el recubrimiento no han cambiado la función. Use calibres limpios y calibrados que no dañen la pintura adyacente.
Control posterior al mecanizado y la pintura deben compartir los mismos ID de características y revisión de dibujo. Si el mecanizado final se realiza intencionalmente después de la pintura, califique el daño al borde del recubrimiento, la limpieza de virutas y la protección contra corrosión.
Retenga las piezas afectadas por zona de máscara, bastidor y lote. Conserve ejemplos. Determine si la pintura puede eliminarse sin alterar dimensión, textura, conversión o superficie de conexión a tierra. Raspar roscas o caras de sellado a mano no es un reparación por defecto aprobada.
Las instrucciones de retrabajo deben definir herramientas, limpieza, impacto permisible en el sustrato y calibre final o prueba funcional. La penetración repetida en una característica requiere una corrección en el diseño o colocación de la máscara. Un proceso de máscara capaz produce interfaces limpias sin depender de rescates posteriores.