Una tolerancia en bruto de fundición es la variación dimensional permitida de una pieza fundida en arena de aluminio antes del mecanizado, recubrimiento u otro acabado planificado. Se aplica a las superficies formadas por el molde, el modelo, los machos, la línea de partición y la solidificación del metal. No es lo mismo que una tolerancia de mecanizado final. El límite correcto depende del tamaño de la pieza, la geometría, la salida, el soporte del macho, los cambios de sección, la condición del molde, la aleación, el dato de medición y la función de la característica.
Para un comprador, la pregunta importante es qué superficies se espera que permanezcan en bruto. Una cara exterior de la cubierta puede aceptar una variación diferente de la de un asiento de junta, un asiento de rodamiento, una almohadilla de localización o un paso con macho. Si una cara será mecanizada, el dibujo debe definir el contorno en bruto y el material necesario para limpiarla. La ruta de fundición en arena de aluminio debe revisarse con el dibujo final de la pieza, no con una tabla de tolerancias genérica.
La fundición en arena forma una superficie contra un modelo o macho, por lo que el resultado incluye textura del molde, salida, alineación de la línea de partición, movimiento del macho, contracción y variación local del metal. El mecanizado puede crear una interfaz más controlada desde un dato estable, pero solo si la fundición contiene suficiente material y puede fijarse sin distorsión. Un requisito final ajustado puede pertenecer a una cara mecanizada, mientras que una característica circundante en bruto necesita un límite más amplio y explícitamente condicionado.
Un comprador no debe ajustar cada dimensión en la fundición en bruto. Eso puede aumentar el esfuerzo de utillaje, el costo de inspección y el rechazo sin mejorar el producto. En su lugar, separe las superficies cosméticas, de holgura, de sellado, estructurales y de mecanizado. Indique la condición de la pieza, la dirección de medición, el dato y el método de inspección para cada grupo. Si el proveedor necesita usar un cambio de modelo o macho para cumplir un requisito local, ese cambio debe ser visible en la cotización.
Estado de la característica | Pregunta dimensional | Evidencia a definir |
|---|---|---|
Exterior en bruto | ¿El molde forma el contorno y la forma visible? | Dato, dirección de salida, zona visual y muestra medida |
Abertura con macho | ¿El macho está ubicado lo suficientemente bien para la pared restante? | Plan del macho, ubicación de la sección, método interno y límite |
Sobrematerial de mecanizado | ¿Hay material disponible para limpiar la cara planificada? | Mapa de sobreespesor, verificación de la fundición en bruto y condición del corte final |
Interfaz finalizado | ¿La superficie mecanizada cumple con el ajuste funcional? | Dispositivo de fijación, dato final, informe dimensional y verificación en estado libre |
Las dimensiones en bruto deben medirse desde datos que puedan localizarse repetidamente en la pieza real. Un borde rugoso, una línea de rebaba o una pared flexible pueden no ser un dato estable para una interfaz funcional. El dibujo debe identificar si un dato es en bruto, mecanizado o establecido por un dispositivo. Si el mecanizado es parte de la entrega, transfiera la cadena de datos de la fundición a la pieza finalizada e identifique dónde se elimina el material.
Las características con macho requieren cuidado especial. Un agujero interno puede ser redondo en una sección y desplazado en otra. Una medición en un extremo puede ocultar un problema de posición a lo largo de la longitud. Las secciones transversales, las mediciones por coordenadas o una verificación del agujero finalizado pueden ser más útiles que una sola dimensión exterior. Elija el método con el responsable del diseño y registre la sección o estación verificada.
Una regla de aceptación útil indica la característica, condición, ubicación, dato, método y consecuencia del fallo. Debe decir si la medición se toma después del desmoldeo, recorte, limpieza, mecanizado o recubrimiento. Para características de presión o estructurales, la aprobación dimensional no reemplaza la inspección relevante de fugas, carga o material. Una fundición puede cumplir un amplio contorno y aún así fallar porque un poro, un punto delgado o una interfaz mecanizada afecta la función.
La respuesta práctica es condicional: una tolerancia en bruto es el límite que el modelo, molde, macho, aleación y método de inspección seleccionados pueden soportar para una superficie nombrada. Manténgala separada de la tolerancia de mecanizado final y especifique la evidencia necesaria para ambas.
El alcance del post-mecanizado de Neway debe incluirse siempre que se cree una interfaz ajustada después de la fundición. La cotización debe identificar el blanco de fundición, el sobreespesor de mecanizado, el dispositivo y el estado de aceptación final.
Cuando una dimensión es difícil de medir directamente, explique cómo se controlará en lugar de ocultarla en una nota general. Una ubicación de sección repetible, un plan de escaneo o un dispositivo de verificación acordado pueden aclarar el resultado. Vuelva a verificar las ubicaciones afectadas después de un cambio de modelo, macho, línea de partición o mecanizado.
La aceptación en bruto también debe distinguir una marca local aislada de una tendencia dimensional. Una pequeña rebaba en una compuerta recortada puede eliminarse antes de la medición, mientras que un desplazamiento en un macho o en la superficie de partición cambia la geometría real. Documente la limpieza y el recorte antes de la inspección para que la medición represente el estado de la fundición entregada. Si una característica se mecaniza posteriormente, conserve la medición en bruto como evidencia del contorno inicial.
Para la producción repetitiva, mantenga la nota de tolerancia con la revisión del modelo, la revisión del macho, la designación de aleación y el plan de inspección. Un cambio en cualquiera de estos insumos puede hacer que un valor anterior en bruto no sea comparable. Este registro ayuda al comprador a decidir si una desviación reportada necesita una corrección de utillaje, un cambio de mecanizado o una revisión de ingeniería.