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Como a Espessura da Anodização Afeta Furos, Roscas e Ajustes?

Índice
Como a Espessura da Anodização Afeta Furos, Roscas e Ajustes?
Recursos que Precisam de Revisão de Espessura
Como Indicar Dimensões Anodizadas em um Desenho
Notas de Desenho que Reduzem o Risco de Ajuste

Como a Espessura da Anodização Afeta Furos, Roscas e Ajustes?

A espessura da anodização afeta furos, roscas e ajustes ao alterar a dimensão superficial das peças de alumínio. A anodização Tipo 2 geralmente tem um efeito dimensional menor, enquanto a anodização dura Tipo 3 pode afetar significativamente furos, ranhuras, roscas, folgas deslizantes e superfícies de contato. Os compradores devem definir se as dimensões críticas se aplicam antes ou após o revestimento.

A anodização forma uma camada de óxido na superfície do alumínio. Parte da camada cresce para dentro e parte para fora, portanto a alteração dimensional final nem sempre é igual à espessura total do revestimento adicionada a cada lado. O resultado exato depende da liga, do processo e da espessura. Para controle de compras e desenhos, os compradores devem evitar suposições e, em vez disso, marcar claramente as dimensões críticas revestidas.

A anodização Tipo 2 é frequentemente discutida em torno de 5 a 25 micrômetros. A anodização dura Tipo 3 é frequentemente discutida em torno de 25 a 100 micrômetros. Mesmo pequenas alterações de espessura podem importar em recursos apertados. Um ajuste de pressão, furo de pino, furo de rolamento, rosca fina, ranhura deslizante ou canal de vedação pode falhar se a espessura do revestimento for ignorada.

Para risco de acúmulo de revestimento, os compradores podem revisar como a anodização dura Tipo III altera as dimensões das peças e como a espessura do filme anódico afeta o preço.

Recursos que Precisam de Revisão de Espessura

Recurso

Risco de Espessura

Ação do Comprador

Furos roscados

O revestimento pode apertar as roscas e causar falha no calibre

Mascarar, ajustar a rosca pré-revestimento ou definir o requisito de rosca pós-revestimento

Furos de rolamento

O diâmetro pode se tornar muito pequeno para instalação do rolamento

Definir o tamanho final do furo revestido e o método de inspeção

Furos de pino

Os pinos de localização podem não se encaixar após o revestimento

Mascarar ou usinar folga no tamanho do furo

Ranhuras deslizantes

A folga pode encolher e criar atrito

Aumentar a folga de projeto ou revestir apenas superfícies selecionadas

Canais de vedação

A largura ou profundidade do canal pode alterar a compressão da junta

Definir se o revestimento é permitido no canal

Pontos de contato elétrico

A anodização é isolante e pode bloquear a condutividade

Mascarar áreas de contato se for necessária conexão elétrica

A mascaramento é frequentemente a solução mais simples para recursos que não toleram revestimento. Roscas, áreas de contato elétrico, furos de precisão e pontos de aterramento podem ser mascarados antes da anodização. No entanto, o mascaramento também adiciona custo e planejamento de processo. O comprador deve marcar claramente essas áreas no desenho para que o fornecedor de anodização não adivinhe.

A compensação de pré-usinagem é outra solução. Se um furo deve ser anodizado e ainda atender ao tamanho final, o processo de usinagem pode deixá-lo ligeiramente maior antes do revestimento. Isso requer coordenação entre usinagem e anodização. Se a oficina de usinagem e o anodizador forem fornecedores separados, o comprador deve controlar cuidadosamente o requisito de dimensão final.

Os compradores devem ser especialmente cuidadosos com roscas internas. Se a rosca for anodizada, o diâmetro do passo e o ajuste do calibre podem mudar. Se a rosca for mascarada, o limite do mascaramento deve ser controlado para que o revestimento não crie bordas ásperas ao redor da abertura. Se a rosca for recortada após a anodização, o comprador deve confirmar se a remoção do revestimento da rosca é aceitável para requisitos de corrosão ou desgaste.

Como Indicar Dimensões Anodizadas em um Desenho

Os compradores devem indicar se as dimensões são antes ou depois da anodização. Uma nota como "dimensões se aplicam após anodização, salvo indicação em contrário" pode ser útil, mas apenas se o fornecedor entender quais recursos são críticos. Para o Tipo 3, é mais seguro marcar individualmente os furos, roscas e superfícies deslizantes mais sensíveis.

A inspeção deve corresponder ao requisito. Se o tamanho final do furo revestido for importante, o furo deve ser inspecionado após o revestimento. Se uma rosca for mascarada, o resultado do mascaramento e o calibre da rosca devem ser verificados após o acabamento. Se uma área de contato elétrico for mascarada, a continuidade ou exposição da superfície pode precisar de confirmação.

A mesma lógica se aplica a recursos deslizantes. Um trilho ou ranhura não deve ser aceito apenas pela espessura do revestimento. A peça final deve ser verificada contra o componente de acoplamento ou um calibre funcional quando possível. Um revestimento pode estar dentro da faixa de espessura, mas ainda criar muito atrito se a folga, textura da superfície ou condição da borda não foram planejadas.

Notas de Desenho que Reduzem o Risco de Ajuste

Notas de desenho úteis identificam recursos mascarados, dimensões finais revestidas, faixa de espessura do revestimento e superfícies onde o revestimento é opcional ou proibido. Para o Tipo 3, os compradores também podem marcar superfícies de desgaste separadamente das superfícies gerais. Isso ajuda o fornecedor a evitar áreas de revestimento que devem permanecer nuas, enquanto ainda protege as superfícies que precisam de desempenho de revestimento duro.

Os compradores também devem especificar o momento da inspeção. Um furo medido antes do revestimento não prova o ajuste final após a anodização. Uma rosca verificada antes do mascaramento não prova a rosca final após o acabamento. A inspeção final deve corresponder à condição final que a montagem usará.

A Neway pode coordenar os requisitos de anodização com usinagem e inspeção para que os compradores não descubram problemas de ajuste após as peças serem revestidas. Isso é especialmente importante quando a anodização dura Tipo 3 é usada em peças de alumínio de precisão com relações de montagem estreitas.

Para peças de alto risco, uma primeira peça revestida deve ser montada com o componente de acoplamento antes que o acabamento seja liberado para um pedido maior.

Isso evita que um revestimento correto se torne uma falha de montagem.

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