¿Cómo Afecta el Espesor del Anodizado a los Agujeros, Roscas y Ajustes?
¿Cómo Afecta el Espesor del Anodizado a los Agujeros, Roscas y Ajustes?
El espesor del anodizado afecta los agujeros, roscas y ajustes al cambiar la dimensión superficial de las piezas de aluminio. El anodizado Tipo 2 generalmente tiene un efecto dimensional menor, mientras que el anodizado duro Tipo 3 puede afectar significativamente los orificios, ranuras, roscas, juegos deslizantes y superficies de contacto. Los compradores deben definir si las dimensiones críticas aplican antes o después del recubrimiento.
El anodizado forma una capa de óxido en la superficie del aluminio. Parte de la capa crece hacia adentro y parte hacia afuera, por lo que el cambio dimensional final no siempre es igual al espesor total del recubrimiento añadido a cada lado. El resultado exacto depende de la aleación, el proceso y el espesor. Para la compra y el control de planos, los compradores deben evitar adivinar y, en su lugar, marcar claramente las dimensiones recubiertas críticas.
El anodizado Tipo 2 a menudo se discute alrededor de 5 a 25 micras. El anodizado duro Tipo 3 a menudo se discute alrededor de 25 a 100 micras. Incluso pequeños cambios de espesor pueden importar en características ajustadas. Un ajuste a presión, un agujero para pasador, un alojamiento de rodamiento, una rosca fina, una ranura deslizante o una ranura de sellado pueden fallar si se ignoró el espesor del recubrimiento.
Para el riesgo de acumulación de recubrimiento, los compradores pueden revisar cómo el anodizado duro Tipo III cambia las dimensiones de las piezas y cómo el espesor de la película anódica afecta el precio.
Características que Necesitan Revisión de Espesor
Característica | Riesgo de Espesor | Acción del Comprador |
|---|---|---|
Agujeros roscados | El recubrimiento puede apretar las roscas y causar fallo de calibre | Enmascarar, ajustar la rosca previa al recubrimiento, o definir el requisito de rosca posterior al recubrimiento |
Alojamientos de rodamiento | El diámetro puede volverse demasiado pequeño para la instalación del rodamiento | Definir el tamaño final del alojamiento recubierto y el método de inspección |
Agujeros para pasador | Los pasadores de localización pueden no encajar después del recubrimiento | Enmascarar o mecanizar una tolerancia en el tamaño del agujero |
Ranuras deslizantes | El juego puede reducirse y crear fricción | Aumentar el juego de diseño o recubrir solo superficies seleccionadas |
Ranuras de sellado | El ancho o profundidad de la ranura puede cambiar la compresión de la junta | Definir si se permite el recubrimiento en la ranura |
Puntos de contacto eléctrico | El anodizado es aislante y puede bloquear la conductividad | Enmascarar las áreas de contacto si se necesita conexión eléctrica |
El enmascarado es a menudo la solución más simple para características que no pueden tolerar el recubrimiento. Las roscas, áreas de contacto eléctrico, orificios de precisión y puntos de puesta a tierra pueden enmascararse antes del anodizado. Sin embargo, el enmascarado también añade costo y planificación del proceso. El comprador debe marcar estas áreas claramente en el plano para que el proveedor de anodizado no adivine.
La compensación por premecanizado es otra solución. Si un orificio debe anodizarse y aún así cumplir con el tamaño final, el proceso de mecanizado puede dejarlo ligeramente más grande antes del recubrimiento. Esto requiere coordinación entre el mecanizado y el anodizado. Si el taller de mecanizado y el anodizador son proveedores separados, el comprador debe controlar cuidadosamente el requisito de dimensión final.
Los compradores deben ser especialmente cuidadosos con las roscas internas. Si la rosca se anodiza, el diámetro de paso y el ajuste del calibre pueden cambiar. Si la rosca se enmascara, el límite del enmascarado debe controlarse para que el recubrimiento no cree bordes ásperos alrededor de la abertura. Si la rosca se rosca después del anodizado, el comprador debe confirmar si la eliminación del recubrimiento de la rosca es aceptable para los requisitos de corrosión o desgaste.
Cómo Indicar Dimensiones Anodizadas en un Plano
Los compradores deben indicar si las dimensiones son antes del anodizado o después del anodizado. Una nota como "las dimensiones aplican después del anodizado a menos que se especifique lo contrario" puede ser útil, pero solo si el proveedor entiende qué características son críticas. Para el anodizado duro Tipo 3, es más seguro marcar individualmente los agujeros, roscas y superficies deslizantes más sensibles.
La inspección debe coincidir con el requisito. Si importa el tamaño final del orificio recubierto, el orificio debe inspeccionarse después del recubrimiento. Si una rosca está enmascarada, el resultado del enmascarado y el calibre de la rosca deben verificarse después del acabado. Si un área de contacto eléctrico está enmascarada, puede ser necesario confirmar la continuidad o la exposición de la superficie.
La misma lógica se aplica a las características deslizantes. Un riel o ranura no debe aceptarse solo por el espesor del recubrimiento. La pieza final debe verificarse contra el componente de acoplamiento o un calibre funcional cuando sea posible. Un recubrimiento puede estar dentro del rango de espesor pero aún así crear demasiada fricción si no se planificó el juego, la textura superficial o la condición del borde.
Notas en el Plano que Reducen el Riesgo de Ajuste
Las notas útiles en el plano identifican características enmascaradas, dimensiones finales recubiertas, rango de espesor del recubrimiento y superficies donde el recubrimiento es opcional o está prohibido. Para el Tipo 3, los compradores también pueden marcar las superficies de desgaste por separado de las superficies generales. Esto ayuda al proveedor a evitar recubrir áreas que deben permanecer desnudas mientras aún protege las superficies que necesitan rendimiento de recubrimiento duro.
Los compradores también deben especificar el momento de la inspección. Un orificio medido antes del recubrimiento no prueba el ajuste final después del anodizado. Una rosca verificada antes del enmascarado no prueba la rosca final después del acabado. La inspección final debe coincidir con la condición acabada que usará el ensamblaje.
Neway puede coordinar los requisitos de anodizado con el mecanizado y la inspección para que los compradores no descubran problemas de ajuste después de que las piezas estén recubiertas. Esto es especialmente importante cuando se utiliza anodizado duro Tipo 3 en piezas de aluminio de precisión con relaciones de ensamblaje estrechas.
Para piezas de alto riesgo, se debe ensamblar un primer artículo recubierto con el componente de acoplamiento antes de liberar el acabado para un pedido más grande.
Esto evita que un recubrimiento correcto se convierta en un fallo de ensamblaje.
