Welche Oberflächenbehandlungen sind für Luft- und Raumfahrt-Druckguss-Teile geeignet?

Geeignete Oberflächenbehandlungsoptionen für Luftfahrt-Druckgussbauteile

Überblick über Luftfahrt-Oberflächenbehandlungsanforderungen

Oberflächenbehandlungsprozesse für Luftfahrt-Druckgussbauteile sind entscheidend, um die Korrosionsbeständigkeit, mechanische Haltbarkeit und Oberflächenintegrität unter extremen Umweltbedingungen zu verbessern. Luftfahrtkomponenten müssen strenge Standards wie AMS 2471, MIL-A-8625 und ISO 8083 erfüllen, abhängig von der Legierung und der Anwendung. Diese Behandlungen stellen auch sicher, dass die Teile mit nachfolgenden Operationen wie Lackieren, Kleben oder verschleißfesten Beschichtungen kompatibel sind.

Häufige Oberflächenbehandlungsprozesse für Luftfahrtanwendungen

Anodisieren für Aluminiumkomponenten

Anodisieren wird häufig für Luftfahrt-Aluminiumteile verwendet, um die Oberflächenhärte und Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen. Typ II und Typ III Anodisieren gemäß MIL-A-8625 sind üblich:

• Typ II (Schwefelsäure-Anodisierung): Bietet Korrosionsbeständigkeit und gute Lackhaftung.

• Typ III (Harte Anodisierung): Bietet Abriebfestigkeit und hohe Dielektrizitätsfestigkeit für strukturelle Komponenten.

Für Komponenten, die eine verbesserte Mikrobogenhaltbarkeit erfordern, ist Arc-Anodisieren ideal, besonders in Luftfahrtumgebungen mit thermischen Zyklen.

Pulverbeschichtung für ästhetische und schützende Schichten

Pulverbeschichtung wird verwendet, wenn zusätzliche Stoßfestigkeit und Farbcodierung erforderlich sind. Luftfahrtgeeignete Pulverbeschichtungen müssen Salzsprühtests gemäß ASTM B117 für über 1000 Stunden bestehen und eine starke Haftung aufweisen, um militärische und kommerzielle Standards zu erfüllen.

Lackieren für funktionale Markierungen und Korrosionsbeständigkeit

Lackieren wird häufig für ästhetische Oberflächen und funktionale Markierungen angewendet. Luftfahrtlacke können Epoxidprimer und Polyurethan-Decklacke gemäß den SAE AMS-STD-595-Standards umfassen.

Sandstrahlen und Tumbeln für Oberflächenvorbereitung

Sandstrahlen ist häufig der erste Schritt bei der Fertigung von Luftfahrt-Druckgussbauteilen, insbesondere vor dem Anodisieren oder Lackieren. Es entfernt Oxide, Grat und Oberflächenverunreinigungen, wodurch die Haftung verbessert wird.

Tumbeln wird verwendet, um Luftfahrtteile zu entgraten, insbesondere kleinere Gussstücke, die enge Toleranzen erfordern, ohne die Kanten zu beschädigen.

Unterstützende Dienstleistungen für Luftfahrt-Gussprojekte

Für Luftfahrtkunden, die End-to-End-Unterstützung suchen, bieten wir:

• Materialexpertise und Gussdienstleistungen

  • Aluminium-Druckguss: Luftfahrtgeeignete Aluminiumlegierungen wie A356, A360 und AlSi10Mg mit präzisen Gussfähigkeiten.

• Werkzeugbau und schnelle Entwicklung

  • Werkzeug- und Formenbau: Hochpräzise Werkzeuge zur Aufrechterhaltung der dimensionalen Genauigkeit in luftfahrtgerechten Bauteilen.

  • Rapid Prototyping: Beschleunigung der Designvalidierung für Luftfahrtbaugruppen unter realen Flug- oder Vibrationsprüfungen.

• Umfassende Nachbearbeitung

  • Nachbearbeitung für Druckguss: Vollständige Reihe von Oberflächenbehandlungen, Maschinenbearbeitung und Montageoperationen, die auf Luftfahrtstandards zugeschnitten sind.

Zur Vereinfachung Ihrer Beschaffung integriert unser One-Stop-Service Design, Werkzeugbau, Guss, Oberflächenbehandlung und Inspektion in einen einzigen Arbeitsablauf.