Elegir la aleación de fundición adecuada es fundamental para lograr un rendimiento confiable, especialmente cuando se espera que un componente soporte tanto cargas mecánicas como entornos corrosivos. En la ingeniería marina, la automotriz, la energía y los sectores de defensa, los diseñadores deben equilibrar la resistencia a la tracción/fluencia, la resistencia a la corrosión, la fundibilidad y la rentabilidad.
En Neway, nuestro proceso de selección de aleaciones se basa en una base de normas metalúrgicas (por ejemplo, ASTM B85, ISO 3522, DIN 1725) y pruebas empíricas. A continuación, presentamos una evaluación detallada de las aleaciones de fundición que ofrecen un rendimiento excepcional en términos de resistencia y resistencia a la corrosión.
Aleación | Resistencia a la Tracción (MPa) | Resistencia a la Fluencia (MPa) | Resistencia a la Corrosión | Adecuación para Aplicaciones |
|---|---|---|---|---|
Aluminio A356 | 240–320 | 150–170 | Alta | Cajas marinas, brazos de suspensión, partes de aviones |
Aluminio A380 | ~310 | ~160 | Moderada | Envolventes de consumo, disipadores de calor, carcasas |
AlSi12 | 150–220 | 90–130 | Muy Alta | Envolventes LED, soportes exteriores, molduras automotrices |
Zamak 5 (Aleación de Zinc) | 280–320 | 210 | Moderada a Alta | Componentes de alta precisión, conectores, soportes |
C95500 (Bronce de Aluminio) | 620–725 | 275–380 | Excelente | Impulsores de bomba, ejes marinos, herramientas de campo petrolero |
Latón C464 (Latón Naval) | 480–550 | 150–200 | Excelente (en agua de mar) | Válvulas de agua de mar, tuercas, hojas de tubo |
CuNi10Fe1 (Cobre-Níquel) | 400–500 | 150–200 | Excelente | Hardware de desalinización, intercambiadores de calor, tuberías |
A356 (Al-Si-Mg, ASTM B26)
A356 es una aleación de fundición de aluminio tratable térmicamente que ofrece una combinación superior de rendimiento mecánico y resistencia a la corrosión. En su temperamento T6, la resistencia a la tracción puede alcanzar de 310 a 320 MPa con una elongación del 5 al 7%, lo que la hace ideal para componentes estructurales expuestos a ambientes de humedad o rociado.
El silicio (~7%) mejora la fluidez de la fundición
El magnesio (~0.3%) permite el tratamiento térmico para obtener resistencia
La resistencia a la corrosión sigue siendo alta incluso sin recubrimiento superficial
Utilizado según ASTM B26/B26M para fundiciones que requieren alta integridad
AlSi12 (EN AC-44100 / DIN 1725)
AlSi12 contiene hasta un 12% de silicio, ofreciendo una fluidez superior y una excelente resistencia a la corrosión, particularmente en ambientes de lluvia ácida y atmósferas industriales. Aunque su resistencia es más baja que la del A356, su comportamiento de llenado del molde lo hace óptimo para aplicaciones de paredes delgadas.
Ideal para envolventes con un grosor de pared tan bajo como 1.8 mm
Mantiene una superficie estable bajo exposición prolongada a UV y sal
Frecuentemente utilizado en carcasas decorativas o protectoras
Zamak 5 (ASTM B86 / EN 1774)
Zamak 5 es el estándar de la industria para fundiciones de zinc de alta resistencia. Con una resistencia a la tracción de alrededor de 300 MPa y una elongación de 6–8%, soporta tolerancias ajustadas (±0.05 mm) y geometrías complejas. La capa de óxido natural del zinc contribuye a una resistencia moderada a la corrosión, que se puede mejorar mediante recubrimiento, cromado o pintura en polvo.
Fundiciones con paredes delgadas hasta 0.6 mm
Ideal para partes funcionales que requieren precisión dimensional
Resistencia a la corrosión probada según ASTM B117: hasta 96 horas en rocío salino con daño mínimo (sin recubrimiento)
C95500 (Bronce de Aluminio, ASTM B148)
El bronce de aluminio C95500 combina una resistencia a la corrosión excepcional con propiedades mecánicas que superan a muchos aceros. Con una resistencia a la tracción de hasta 725 MPa, resiste la cavitación, la erosión y la exposición a alta presión en agua salada, lo que lo hace indispensable en aplicaciones submarinas, de bombas e hidráulicas.
Contiene un 10–11.5% de Al, 3–5% de Fe, 0.5–1.5% de Ni
Forma una capa pasiva de Al₂O₃ resistente al agua de mar y cloruros
Se puede utilizar en entornos certificados ISO 9001 y NORSOK M-650
Latón C46400 (Latón Naval, ASTM B584)
El latón 464 tiene una alta resistencia a la corrosión debido a su contenido de estaño (~1%) y su capacidad para formar películas estables de óxido. Con una resistencia a la tracción de 480–550 MPa, se desempeña bien en condiciones tanto mecánicas como químicas.
Gran resistencia a la desincificación
Frecuentemente utilizado para sujetadores, cuerpos de válvulas y placas de intercambiadores de calor
Exhibe excelente maquinabilidad (clasificación ~30% en comparación con el latón de corte libre)
CuNi10Fe1 (DIN 17664)
CuNi10Fe1 es una aleación de cobre-níquel bien conocida por su resistencia al biofouling y estabilidad mecánica bajo ciclos térmicos. Mantiene un alto rendimiento en sistemas de agua salada, brine y condensado.
Utilizado en sistemas de intercambio de calor marinos y offshore
Compatible con titanio y acero inoxidable en entornos galvánicos
Resistencia a la tracción: ~450 MPa, elongación: ~20%, según EN 1982
Para mejorar la resistencia en entornos extremos, Neway recomienda:
Anodizado para AlSi12 y A356
Platinado de níquel o estaño para aleaciones a base de cobre
Recubrimiento de conversión o pasivación con cromato para Zamak 5
Pruebas de rocío salino (ASTM B117 o ISO 9227) para validar el rendimiento de la superficie
Lograr tanto resistencia como resistencia a la corrosión en un componente fundido depende en gran medida de la selección de aleación. A356 y C95500 son materiales de primera categoría para cargas estructurales en entornos marinos o corrosivos. Zamak 5 ofrece una resistencia confiable con una resistencia moderada a la corrosión y tolerancias ajustadas. Mientras tanto, CuNi10Fe1 y el latón naval sobresalen en exposición a largo plazo en agua salada.
En Neway, nuestros ingenieros de materiales apoyan a los clientes en la elección de la aleación adecuada según la función, la durabilidad y el método de fundición, respaldado por un análisis basado en normas, simulación y pruebas para garantizar un rendimiento superior.