Comment les sièges de roulement du carter moteur et les portées des couvercles d'extrémité doivent-i...
Les sièges de roulement du carter moteur et les portées des couvercles d'extrémité devraient partager un référentiel qui représente l'arbre assemblé et le système de montage. Le datum principal peut être une face de montage, l'axe peut être établi par une portée ou un alésage qualifié, et une fonction de repérage angulaire peut orienter le couvercle et le connecteur. Le schéma correct dépend de l'emplacement réel des roulements et de la manière dont le moteur est monté.
Pourquoi les dimensions indépendantes ne protègent pas l'axe de l'arbre
Deux alésages peuvent chacun passer un diamètre, et deux portées peuvent chacune passer une taille, tandis que leurs axes sont décalés ou inclinés. Un couvercle peut alors placer un roulement loin de la ligne d'arbre prévue. Les dimensions de coordonnées à partir de différents bords de fonderie peuvent également produire une pièce cohérente dans le mauvais cadre d'assemblage.
Définissez quelles surfaces localisent chaque roulement et tracez la chaîne à travers les pilotes de couvercle, les faces, les motifs de boulons et les caractéristiques du carter. Contrôlez la taille, la forme, la position, l'orientation ou le faux-rond en utilisant la norme de dessin sélectionnée. Évitez une note « concentrique » indéfinie qui laisse le datum et la méthode de mesure ouverts.
Architecture | Relation critique | Question de datum |
|---|---|---|
Les deux roulements dans le carter | Deux axes de siège | Les deux peuvent-ils être usinés/vérifiés à partir d'un même cadre commun ? |
Un roulement dans chaque couvercle | Deux portées et faces de couvercle | Quelle caractéristique du carter transfère l'axe commun ? |
Roulement dans le carter et un dans le couvercle | Siège du carter à la portée du couvercle | Comment les erreurs de face et de pilote sont-elles combinées ? |
Moteur à pieds | Axe de l'arbre au plan de montage | Le serrage des pieds change-t-il l'axe ? |
Comment sélectionner les références primaires, secondaires et de repérage angulaire
La référence primaire devrait reproduire la manière dont l'assemblage se repose, sans forcer un carter flexible dans une forme artificielle. Une face d'usinage ou de bout peut souvent contrôler l'orientation. Une portée ou un alésage peut établir la position latérale ou un axe. Une goupille, une clavette ou un trou désigné peut indexer la rotation sans utiliser chaque trou de boulon comme localisateur.
Ne surcontraignez pas la pièce dans le montage ou le gabarit. Si deux pilotes imparfaits sont tous deux forcés à localiser, la condition d'inspection peut ne pas correspondre à l'assemblage. Précisez si la pièce est mesurée libre, supportée ou boulonnée à un simulateur et définissez le couple et la séquence lorsque la contrainte est fonctionnelle.
Comment la première opération d'usinage établit la chaîne
Les surfaces brutes et les cibles localisent la première opération ; cette opération devrait créer des références usinées durables pour les alésages, portées et faces ultérieurs. Cartographiez la variation de fonderie afin que le réglage initial maintienne le dégagement et l'épaisseur restante. Si un bord brut devient un datum répété, le dépouille, la bavure et l'usure peuvent transférer l'erreur à chaque interface finie.
Le plan d'usinage ultérieur devrait montrer la séquence de montage, les références communes, le contact de montage et l'erreur de transfert. Usiner les extrémités opposées dans des montages séparés peut être nécessaire, mais l'étude de rechargement doit montrer comment le cadre commun est récupéré.
Quand un seul montage ou un usinage à barre commune aide
Usiner des portées ou sièges liés dans un seul montage peut réduire le transfert de datum. Une direction d'alésage commune ou une barre longue peut soutenir la cohérence de l'axe. Ces voies ont encore des limitations : la déflexion de l'outil, la portée, l'évacuation des copeaux, la température et l'accès peuvent créer un cône ou un décalage. Un processus nominalement en un montage n'est pas automatiquement plus précis.
Voie | Force | Risque à vérifier |
|---|---|---|
Les deux extrémités en un montage | Réduit l'erreur de rechargement | Rigidité et accès de l'outil long |
Montages opposés | Outils rigides plus courts | Transfert de datum et re-serrage |
Portées de couvercle usinées ensemble | Connecte la localisation du couvercle | Retour élastique du carter après relâchement |
Finition fonctionnelle après assemblage | Peut inclure l'état boulonné | Serviceabilité, coût et contamination |
Comment le serrage et le boulonnage peuvent changer le référentiel
Un carter cylindrique mince peut s'ovaliser lorsqu'il est serré ou lorsque les pieds de montage sont boulonnés à une plaque. Un motif de fixations du couvercle d'extrémité peut incliner une portée si la face ou la rigidité est inégale. Mesurez le mouvement pendant les cycles de serrage et d'assemblage lors du développement. Utilisez des supports à travers des chemins de charge rigides et une force de serrage suffisante pour couper de manière stable.
Si le moteur est accepté à l'état assemblé, documentez le simulateur, les fixations, le couple, la séquence et la stabilisation. Gardez des limites à l'état libre comme contrôles de processus si nécessaire ; sinon le montage peut masquer une dérive de fonderie ou d'usinage en forçant chaque pièce dans une forme.
Comment l'inspection CMM devrait reproduire le cadre fonctionnel
L'inspection CMM devrait s'aligner sur le référentiel publié et collecter suffisamment de cercles, de niveaux et de points pour établir les axes et les faces. Indiquez les algorithmes d'ajustement et le filtrage lorsqu'ils influencent les résultats. Des cercles ajustés parcimonieusement peuvent manquer le lobage, et un alésomètre ne peut pas établir un axe par rapport à une portée de couvercle distante.
Corrélez les résultats CMM avec un maître fonctionnel qualifié ou une étude d'arbre/roulement assemblé sur des pièces limites. Les preuves d'assemblage ajoutent la variation des pièces conjuguées, donc elles complètent plutôt qu'elles ne remplacent les données géométriques variables.
Que rapporter pour le premier article et la libération pilote
Rapportez les caractéristiques de datum, la taille/forme des alésages et portées, l'orientation de face, la position de l'axe, le faux-rond là où spécifié, l'état libre/contraint, la température de la pièce, le montage et le programme. Incluez les cavités représentatives et les positions de montage. Un rapport avec seulement des diamètres ne peut pas démontrer l'axe partagé.
La production pilote devrait tester la répétabilité du rechargement, l'échauffement de la machine, la durée de vie de l'outil et la variation d'assemblage. Suivez les tendances des axes liés ensemble. Revalidez après tout changement de portée, d'architecture de roulement, de montage, de datum de première opération, d'outil, de couvercle ou d'interface de montage.
Comment examiner le schéma de datum avec les pièces conjuguées
Superposez le carter, les couvercles, les roulements, l'arbre et la structure de montage dans le même cadre de coordonnées. Confirmez quel contact arrête réellement chaque degré de liberté et où des jeux existent. Un motif de boulons qui ne sert qu'à serrer ne devrait pas silencieusement devenir le localisateur latéral.
Le schéma de datum est réussi lorsque la fabrication, l'inspection et l'assemblage localisent le carter de manières équivalentes et que les relations contrôlées protègent le système d'arbre. Si chaque département crée son propre alignement, des rapports conformes peuvent toujours produire un moteur désaligné.
