As ligas de alumínio são a escolha mais comum para protótipos rápidos em fundição de areia devido à sua excelente fundibilidade, boa relação resistência/peso e ampla disponibilidade. Ligas como A356 são particularmente apreciadas para protótipos porque oferecem ductilidade superior e estanqueidade à pressão, além de responder muito bem a usinação pós-fundição e anodização caso seja necessário um acabamento cosmético ou protetor. Outras excelentes opções incluem A360, conhecida por sua alta estanqueidade à pressão e fluidez para preencher moldes complexos, e a amplamente utilizada A380 pela sua combinação geral de resistência, resistência à corrosão e fundibilidade.
Quando um protótipo requer maior resistência, resistência ao desgaste ou capacidade de suportar temperaturas elevadas, são utilizados metais ferrosos. Ferro dúctil e ferro cinzento são frequentemente fundidos para componentes automotivos e de maquinaria pesada. Para aplicações que exigem alta resistência ou alguma resistência à corrosão, diferentes graus de aço carbono e aços de baixa liga podem ser fundidos com sucesso em fundição rápida de areia. Embora sejam menos comuns para prototipagem pura devido aos pontos de fusão mais altos, são essenciais para validação funcional em ambientes exigentes.
Para protótipos que exigem propriedades específicas, como alta resistência à corrosão, excelente condutividade ou características não magnéticas, outras ligas não ferrosas são adequadas. Ligas à base de cobre, como latões e bronzes, podem ser utilizadas. Por exemplo, o Latão 360 oferece excelente usinabilidade, enquanto o Bronze de Alumínio C95400 proporciona alta resistência e resistência à corrosão excepcional, tornando-o ideal para protótipos de componentes marítimos e industriais.
A característica definidora da fundição rápida em areia é o uso de padrões criados via Impressão 3D ou CNC Machining. A seleção do material não é limitada pelo padrão rápido em si; estes padrões podem ser usados para criar moldes de areia para virtualmente qualquer metal que possa ser fundido tradicionalmente. Isso permite que a nossa equipe de Engenharia de Fundição selecione o material ideal com base nos requisitos funcionais do protótipo—seja alumínio leve para uma carcaça ou ferro dúctil durável para um suporte estrutural—sem os longos prazos de produção dos padrões tradicionais.