哪些铝合金在汽车铸造中最为常见？
Les alliages d'aluminium les plus courants utilisés dans le moulage sous pression automobile
Exigences automobiles pour l'aluminium moulé sous pression
Les composants moulés sous pression pour l'automobile nécessitent un excellent rapport résistance/poids, une résistance à la corrosion, une stabilité thermique et des tolérances dimensionnelles serrées. Les alliages d'aluminium utilisés dans ce secteur doivent respecter des normes telles que SAE J452 et ASTM B85, offrant une fluidité optimale, des propriétés mécaniques et une résistance à la fatigue adaptées aux applications structurelles et au groupe motopropulseur. Plusieurs alliages d'aluminium moulé sous pression sont devenus des incontournables de l'industrie grâce à leurs propriétés équilibrées et leur fiabilité dans la fabrication à grande échelle.
Les meilleurs alliages d'aluminium pour les applications automobiles
A380 : Norme industrielle pour des applications polyvalentes
A380 est l'alliage d'aluminium moulé sous pression le plus couramment utilisé dans l'industrie automobile. Il offre un excellent équilibre entre résistance, poids, conductivité thermique (96 W/m·K) et coulabilité. L'A380 est largement utilisé pour les boîtiers de transmission, les supports de moteur et les logements structurels. Il respecte la norme ASTM B85 et offre une résistance à la traction d'environ 317 MPa avec une bonne résistance à la corrosion.
A360 : Supérieure résistance à la corrosion et fluidité
A360 offre une meilleure résistance à la corrosion et une étanchéité sous pression que l'A380. Sa fluidité améliorée le rend adapté aux pièces automobiles fines et complexes telles que les boîtiers d'unités de commande électroniques et les éléments structurels de précision. La résistance à la traction atteint généralement 330 MPa, et il résiste à la porosité, ce qui le rend idéal pour les surfaces d'étanchéité.
AlSi10Mg (EN AC-43500) : Utilisation structurelle et haute thermique
AlSi10Mg est largement utilisé dans les pièces automobiles moulées et fabriquées additivement. Il possède une résistance mécanique élevée et une bonne conductivité thermique, ce qui le rend adapté aux dissipateurs thermiques, aux couvercles du groupe motopropulseur et aux structures des packs de batteries. Cet alliage peut atteindre une résistance à la traction de plus de 320 MPa après traitement thermique et supporte le vieillissement T6 pour améliorer la résistance à la fatigue.
A356 : Composants de précision et structures traitables thermiquement
A356 est un alliage traitable thermiquement utilisé là où la résistance et l'élongation sont critiques, souvent dans les fusées de direction, les bras de suspension et les nœuds de châssis. Il fonctionne bien dans les applications haute performance et légères et supporte un traitement T6 pour une résistance accrue (jusqu'à 340 MPa).
ADC12 (A383) : Norme du marché japonais et asiatique
ADC12, équivalent à A383, est un alliage standard dans la fabrication automobile asiatique. Il offre une coulabilité et une performance thermique améliorées, utilisé fréquemment dans les blocs moteurs, les logements et les modules électroniques. Il est apprécié pour sa porosité réduite dans la production à grande échelle.
Services de soutien pour les projets de moulage automobile
Pour soutenir les applications automobiles haute performance, nous recommandons :
Services de moulage spécifiques au matériau
Moulage sous pression de l'aluminium : Couvre une large gamme d'alliages de A380 à A356 pour les composants structurels et moteurs des véhicules.
Soutien à la conception et au prototypage
Service de conception de moulages : DFM pour les composants automobiles afin d'optimiser l'écoulement, le refroidissement et la durée de vie des outils.
Prototypage rapide : Valider rapidement les conceptions pour les pièces de moteur, les boîtiers et les logements.
Post-traitement des pièces moulées
Post-machinage : Finition CNC pour respecter les tolérances serrées dans les composants fonctionnels ou porteurs de charges pour l'automobile.
Notre service clé en main garantit un développement complet et une production en grande série de pièces moulées en aluminium pour l'automobile de haute spécification.
