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Zamak 表圈的成本由什么决定?

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一只表圈的报价里有哪些工序?
电镀为什么比 18–27 µm 看起来更贵?
试配在报价里算哪一行?
小环为什么摊到一大块模具费?
数量怎么改变单只价格?

一只表圈的价格由四行撑起来:模具摊销、压铸与去浇口、抛光与车削、电镀与试配。环里那 4.5 g Zamak 5 是四行里最小的一项,所以按重量算出来的报价会差得很远。

环按 ASTM B86 AC41A 铸造,在 后处理 和电镀线上完成,每一行跟着不同的驱动因素。两家供应商把价格拆成同一种结构,才谈得上逐行比价。

一只表圈的报价里有哪些工序?

四行背后是11 道工序:压铸、去浇口、滚筒、抛光、车孔与台阶与外圆、除油活化、镀铜、镀镍、镀铬与烘干,最后检验。

这些工序的缩放方式不一样。压铸和去浇口跟着模次走;滚筒和抛光跟着表面积与搬运走;车削跟着装夹次数走;电镀跟着挂具密度和层数走。

只列压铸和电镀的报价,漏掉的正是供应商之间差最多的两步:守住 0.05 mm 圆度的车削装夹,以及排在它前面的抛光。

电镀为什么比 18–27 µm 看起来更贵?

因为膜薄,搬运不薄。三种金属意味着三个槽、三次上挂、三次判废的机会,而环在每一道之间都要过手。

真正拉价格的是挂具密度,不是膜厚。环按直径占挂具空间,不按重量,同一挂具挂的环比挂小件少,单只成本随直径上去。

颜色是第三个驱动。ΔE ≤1 的配色要一只首件和一次色板比对,换色还要重来一遍。这笔工作按首件报,不摊进电镀单价里。

试配在报价里算哪一行?

单独一行,挨着电镀。试配要用陪试表壳和 200–600 N 的力带,它是唯一能证明镀完还压得进的检查。

试配不是项目开头的一次性费用。每次换色、每次改膜厚、每批新表壳都要重开,因为配合取决于镀层,也取决于表壳。

省掉试配的供应商不是更便宜,只是把这道检查挪到了客户的装配线上;在那里压不进去,赔的是环加上周围的人工。

小环为什么摊到一大块模具费?

因为模具按型腔数和寿命定价,不按零件大小。这个环用6 腔模,按 40 万模次的设计目标做,模具费就摊在这个模次数上。

小环一摸出6 件,单件摊得更薄,这是好事;但模具本身不会因为零件小而便宜。6 腔、8407 镶件、环形浇口,该多少还是多少。

所以每只环摊到的模具费随订单量下降,随模具开好之后的每一次工程变更上升。改壁、改浇口、改型腔都是改模,摊销要重算。

数量怎么改变单只价格?

数量动的是模具那一行,另外三行基本不动。订单翻倍,单只摊的模具费减半;压铸、抛光、电镀的工时不会减半。

询价时除了数量,还要给三个输入:几个颜色、几次试配、图纸第几版。每一个都会增加一次首件或一次装夹,单只价格吸收不了。

按重量报价的供应商,在重环上报低、在轻环上报高;按四行报价的供应商才可比。把图纸、颜色数量和试配要求一起发过来,报价就能逐行对。

成本行由什么构成随什么变怎么比
模具6 腔、40 万模次设计目标订单量报价批量下每只摊多少
压铸与去浇口11 道工序链、20–30 s 循环模次与废品率浇口处的废品余量
抛光与车削滚筒、抛光、一次车削装夹抛光面数与装夹数报价里写了几次装夹
电镀与试配Cu/Ni/Cr 18–27 µm、200–600 N 试配挂具密度与层数试配含不含

车削装夹与抛光这两步,是两份报价最常分叉的地方,比总价之前先把这两行单独要过来。

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