剖分轴承座：80 套里有 5 套内孔椭圆

一份示例记录里，80 套 重力浇铸的 A356 轴承座 里有五套在合装之后量出 0.05 mm 的椭圆，图纸上的判据是 0.03 mm。把两半合起来当一件镗孔，并在精镗之前加一道时效，下一批读到 0.02 mm，刀片没有换。

这是一只 120×95×70 mm 的剖分式轴承座，重 420±30 g，内孔 Ø60 H8，都是图纸上的设计目标。合金是 A356（AlSi7Mg），按 GB/T 1173 ZL101A 的牌号走，状态 T6。工序从熔炼除气开始：浇注、切浇口与冒口、去毛刺、按 ISO 8501-1 抛丸到 Sa 2.5、铣剖分面、两半合装镗内孔、钻法兰孔，最后终检。

那批 80 套失败在哪一步？

80 套里有五套在合装之后没过内孔检查，读数是 0.05 mm，高出 0.03 mm 的判据。椭圆度是同一个断面上最长直径与最短直径之差，卡尺一次只取一个直径，读不出这个差。

问题不在镗孔工位露头，而在剖分面拉合之后的复检上：螺栓一拧紧，内孔就跟着动。镗孔工位上的读数只证明刀走到了位，证明不了合装之后孔还是圆的。这道复检在报价里是单独一项；省掉它，省下的是一套装夹，丢掉的却是唯一一个与装配状态对得上的读数。

椭圆是从哪来的？

内孔这里有三份力碰头。T6 热处理在 5–8 mm 的壁上留下应力，这圈壁比周围的法兰冷得快；夹爪在切削时再叠一份夹紧力；第三份力随螺栓而来，剖分面一合上，本来圆的孔就被拉变形。

夹爪落在四个安装耳和法兰上，压力要穿过铸件才到内孔。夹紧点离内孔越远，这份力在薄壁上绕的路越长，回弹就越难预料。刀片再利，也守不住一个松爪时回弹、合装时又挪位的孔：刀片管的是切出来的表面，管不了这两次位移。

下面两行是这份示例记录，首批与重跑。

运行阶段	失圆内孔（套）	实测椭圆度（mm）	判据（mm）
首批 80 套	5	0.05	0.03
合装镗孔并去应力后重跑	0	0.02	0.03

内孔是怎么量的？

三点 内径千分尺 读得出卡尺漏掉的东西。卡尺只取一个直径，一个轴向上偏了 0.05 mm 的孔，在另一个轴向上照样读数正确，椭圆就这样过了台面检查。

判据是 0.03 mm，从前端面到后端面每个断面都算，量的是合装状态下的轴承座。同一个断面要转着量几个方向，取最大与最小两个数相减，才叫这个断面的椭圆度。两半分开着量，那是调机检查，不是放行检查，因为螺栓之后还要把内孔挪一次。

哪两处改动修好了内孔？

第一处改动，把两半合装成一个 整体 再镗。第二处改动，在粗镗与精镗之间加一道 去应力时效：155–165 °C 保温 4–6 h，这是等铸造厂签字的典型范围。

先合装再镗，比分开镗多出三道工序，而这三道在分开镗的工艺卡上不写：合装、镗孔、拆开复检。这三道不产出新特征，只把已有的两个特征锁进同一个状态里。两种做法的差价就落在这三道工序里；也只有合装，能让半圆承托面和内孔共用一根轴线。

复检读出来是多少？

重跑在合装状态下读到 0.02 mm，落在 0.03 mm 判据以内，用的是同一把千分尺、同样的三个点。量具、读数位置和合装扭矩三者固定，这个数才能跨批比较。夹着爪量出来的数不能拿来比，那量的是另一件工件。

其余特征各有各的量具放行，三坐标报告 带的是 0.05 mm 的同轴度标注。下面这张表，是首件报告必须点名的项。

项目	目标（mm）	允许（mm）	量具
内孔直径	Ø60 H8	按图纸 H8 公差	内径千分尺
内孔椭圆度	0.03	合装后 0.03 以内	内径千分尺，三点
剖分面平面度	0.05	0.05 以内	平板加塞尺
承托面与内孔同轴度	0.05	0.05 以内	三坐标测量机
法兰孔 4×Ø9	位置度 Ø0.3	Ø0.3 以内	通止规，试装

这个案例不能证明什么？

这个案例证明的是一条链：80 套一批里有五套内孔椭圆，改成合装镗孔加一道去应力时效之后回到 0.02 mm，读数取在合装状态下。它不证明整条产线的良率，因为整份记录只有一批、一副模具和一套镗孔装夹。

使用条件划出边界。这只轴承座装在室内，环境里有油雾和振动；跑在室外、或承受交变载荷的零件，不在这份记录里。边界写清楚，报价才不会把一个室内件的工艺套到室外件上。壁厚往上加、批量往下走时，砂型铸铝和铸铁两条路都还开着；要在两者之间 比较，就从内孔和剖分面这两个特征比起。

同样的规律也出现在别的铸后机加件上：有一套把压铸与 CNC 排在同一张订单里的 铰链项目，靠先定基准、再走两道工序守住了配合。把图纸发过来，标上内孔、剖分面和安装面，再写上批量，报价就能把合装镗孔与去应力时效从铸造本身拆出来单算。图纸上的基准、剖分面的平面度和批量大小，缺一项，报价就只能给一个区间。