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Comment les exigences d'ajustement du stator doivent-elles être converties en contrôles de fonderie...

Table des matières
Quelles entrées fonctionnelles sélectionnent le concept de retenue ?
Comment calculer la pile de températures ambiante et de service
Pourquoi la rondeur, la conicité et l'état de surface sont importants
Comment la réserve de fonderie et la rigidité de paroi soutiennent l'ajustement
Comment les montages d'usinage évitent les résultats de rondeur forcée
Comment l'assemblage doit être qualifié
Comment la retenue par adhésif modifie le contrôle du processus
Ce que la libération et l'enregistrement de contrôle des modifications doivent contenir

Les exigences d'ajustement du stator doivent être converties en une chaîne de tolérances et de procédés incluant la dimension et la forme extérieures du stator, la dimension et la forme de l'interface du boîtier, la dilatation thermique, la rigidité du boîtier, l'état de surface, la méthode de retenue, la température d'assemblage et les conditions de fonctionnement. Les contrôles publiés doivent protéger l'ajustement minimal et maximal dans des conditions extrêmes plausibles, plutôt que d'utiliser une seule valeur nominale d'alésage.

Quelles entrées fonctionnelles sélectionnent le concept de retenue ?

L'ingénierie motrice définit la réaction de couple, les vibrations, la température, la vitesse, la durée de vie, la maintenabilité et le mouvement ou la contrainte admissible du stator. Le stator peut être retenu par interférence, collage, épaulements, fixations ou une combinaison qualifiée. Chaque concept modifie la géométrie du boîtier et les contrôles de fabrication.

Un ajustement par interférence affecte la force d'insertion, la contrainte des tôles et le comportement thermique. L'adhésif nécessite un jeu contrôlé, une propreté et une polymérisation. Les épaulements et les fixations ajoutent des exigences de face, de filetage et de chemin de charge. Le fournisseur de fonderie doit examiner la fabricabilité mais ne doit pas sélectionner le système de retenue final sans approbation du produit.

Entrée

Décision d'ajustement

Preuve

Limites/forme extérieure du stator

Enveloppe de contact du boîtier

Données du fournisseur de stator

Couple/vibrations

Demande de retenue

Analyse/essai de charge moteur

Plage de température

Ajustement à chaud/froid

Modèle thermique et condition mesurée

Méthode d'assemblage

Contrôles d'introduction, force et température

Essai de production

Stratégie de maintenance

Retenue permanente ou amovible

Exigence de cycle de vie

Comment calculer la pile de températures ambiante et de service

Combinez les limites de taille du stator et du boîtier pour déterminer les extrêmes d'ajustement à température ambiante. Ensuite, tenez compte des températures réelles du stator et du boîtier, de la dilatation des matériaux, des gradients et des contraintes. L'aluminium se dilate généralement plus que l'acier, mais les deux composants peuvent ne pas atteindre la même température au même moment.

Vérifiez les conditions de stockage, d'assemblage, de démarrage, de fonctionnement en régime permanent et d'arrêt. N'ajoutez pas d'interférence à température ambiante uniquement pour compenser une condition chaude supposée ; un ajustement excessif peut déformer les tôles, fermer des jeux internes ailleurs ou surcharger un boîtier mince.

Pourquoi la rondeur, la conicité et l'état de surface sont importants

Un diamètre en deux points peut passer alors que l'interface est lobée ou conique. Le stator ne contacte alors que des zones limitées, modifiant la retenue, le transfert de chaleur et la force d'assemblage. Spécifiez la rondeur ou la cylindricité là où le risque fonctionnel l'exige et inspectez à plusieurs profondeurs et directions.

La texture de surface affecte l'insertion et le collage, mais un seul nombre Ra ne décrit pas l'ondulation, l'orientation, la propreté ou la forme. Définissez la méthode de mesure et l'état final. Le revêtement doit être inclus dans la pile d'ajustement ou exclu par un masque contrôlé.

Comment la réserve de fonderie et la rigidité de paroi soutiennent l'ajustement

Le boîtier de fonderie sous pression en aluminium a besoin de suffisamment de matière contrôlée pour nettoyer toute la variation de cavité approuvée tout en maintenant la paroi minimale. Une coupe lourde d'un côté peut exposer la porosité sous-cutanée et créer une rigidité asymétrique. Cartographiez l'interface brute par rapport aux cibles fonctionnelles.

Les pieds, les bossages de connecteurs, les ailettes et les ouvertures modifient la rigidité circonférentielle. Examinez comment le boîtier change sous les pinces d'usinage et l'insertion du stator. Un calcul d'ajustement utilisant uniquement des diamètres ne peut pas capturer une paroi qui se dilate ou s'ovalise localement.

Contrôle de fonderie

Objectif

Risque si faible

Cible/position de fonderie

Répartir la réserve d'usinage

Nettoyage unilatéral

Paroi minimale

Maintenir la rigidité et le chemin thermique

Déformation lors de l'assemblage

Transitions de bossages/nervures

Contrôler la masse et la rigidité locale

Points chauds et lobes

Traçabilité de la cavité

Séparer la variation de source

Population instable cachée

Comment les montages d'usinage évitent les résultats de rondeur forcée

Supportez le boîtier par des patins rigides et évitez les pinces agissant sur le cylindre ouvert. Enregistrez le déplacement pendant la séquence de serrage et mesurez la forme de l'alésage dans le montage pendant le développement, après la libération et après la stabilisation thermique. Une fraise peut créer un alésage rond contraint qui devient ovale une fois desserré.

Le contrôle post-usinage doit inclure l'état de l'outil, la rigidité de la barre, le liquide de refroidissement, le préchauffage, les décalages, la réserve et l'inspection en état libre. Suivez les tendances par cavité et par montage. La compensation ne peut pas réparer une réaction de serrage instable.

Comment l'assemblage doit être qualifié

Utilisez des stators et des boîtiers d'intention de production aux limites de tolérance et de température. Définissez l'introduction, l'alignement, la vitesse d'insertion, les limites de force et si un assemblage thermique est utilisé. Enregistrez la force en fonction du déplacement lorsque cela est utile. Un pic de force précoce peut indiquer une bavure, une conicité, un désalignement ou une erreur de température.

Après l'insertion, mesurez la forme requise du boîtier ou du stator, la position, la retenue et les caractéristiques fonctionnelles. Les essais thermiques et vibratoires définis par le produit confirment le comportement du système. Un prototype réussi ne établit pas une production répétitive.

Comment la retenue par adhésif modifie le contrôle du processus

Si l'adhésif fait partie de la conception, contrôlez l'identité du matériau, le stockage, le jeu, la préparation de surface, le volume de distribution, la couverture, le temps d'assemblage, la polymérisation et la contamination. L'ajustement doit maintenir le jeu dans la fenêtre adhésive validée. L'adhésif ne peut pas être une réparation non documentée pour une interface surdimensionnée ou hors de rondeur.

Protégez les évents et les surfaces électriques contre l'extrusion. Définissez la retouche et le retrait. La compatibilité thermique et la rétention à long terme nécessitent une validation du produit, pas seulement un résultat de traction à température ambiante.

Ce que la libération et l'enregistrement de contrôle des modifications doivent contenir

Enregistrez les identités du stator et du boîtier, les conditions des matériaux, les extrêmes dimensionnels, l'état de surface, l'ajustement thermique calculé, les températures et forces d'assemblage, la méthode de retenue, la géométrie post-assemblage et la corrélation d'essai produit. Incluez les révisions de programme, de montage et de jauge.

Revalidez après tout changement de fournisseur de stator, de paquet de tôles, d'alliage de boîtier, de paroi/nervure, d'insert de matrice, de réserve, d'outil, de montage, de revêtement, d'adhésif ou de température d'assemblage. Une interface stator stable est un système approuvé de matériaux, de géométrie et d'assemblage, pas une tolérance d'alésage copiée d'un autre moteur.

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