Quels alliages d'aluminium de fonderie répondent aux exigences de résistance, de poids et de corrosi...
Quels alliages d'aluminium de fonderie répondent aux exigences de résistance, de poids et de corrosion ?
Les alliages d'aluminium de fonderie répondent différemment aux exigences de résistance, de poids et de corrosion, les acheteurs doivent donc d'abord définir quelle exigence est la plus importante. L'A360 peut être envisagé lorsque la résistance à la corrosion ou l'étanchéité sous pression est importante. L'A380 peut être envisagé pour de nombreuses pièces de fonderie sous pression en aluminium car il offre un équilibre commercial pratique. L'ADC12 peut être envisagé lorsque la chaîne d'approvisionnement, la norme de dessin ou la voie de production établie y conduit. L'A356 peut être envisagé dans les voies de fonderie appropriées lorsque la résistance et le traitement thermique sont importants.
Les alliages d'aluminium sont généralement choisis car ils aident à réduire le poids par rapport aux métaux plus lourds, mais le poids n'est qu'un facteur. Une pièce légère peut encore échouer si l'épaisseur de paroi est trop faible, si les bossages sont faibles, si le revêtement est mauvais ou si les caractéristiques critiques ne sont pas usinées correctement. L'acheteur doit équilibrer la résistance, la coulabilité, la protection contre la corrosion, l'usinage et le coût ensemble.
Pour les directions de matériaux disponibles, les acheteurs peuvent consulter les alliages d'aluminium Neway avant de restreindre la sélection.
Les plages de résistance à la traction typiques de la fonderie sous pression se chevauchent d'environ 280 à 330 MPa pour les directions courantes A360, A380, A413 et ADC12. Ce chevauchement signifie qu'une exigence de corrosion, de pression ou de finition peut être plus décisive que la résistance nominale. Les acheteurs doivent identifier le mode de défaillance réel et demander le test réel sur pièce correspondant.
Exigences de résistance
La résistance dépend de l'alliage, de la qualité de la fonderie, de l'épaisseur de paroi, des nervures, des bossages, des chemins de charge et du post-traitement. Les acheteurs s'attendent parfois à ce que le choix de l'alliage seul résolve le risque structurel, mais la conception est tout aussi importante. Une direction d'alliage plus résistante peut ne pas corriger un bossage mal supporté ou une paroi mince dans une zone à forte charge. Le fournisseur doit examiner à la fois le matériau et la géométrie.
Si la pièce est un support, un carter de moteur, un composant de machine ou une pièce automobile, l'acheteur doit fournir la direction de la charge, les composants de contact et les conditions d'assemblage. Si des tests sont nécessaires, ils doivent être définis avant l'outillage. Cela aide le fournisseur à choisir une direction d'alliage réaliste et un plan d'examen de conception.
Exigences de poids
La fonderie d'aluminium est souvent choisie pour réduire le poids, mais la pièce coulée a toujours besoin de parois stables et d'une structure suffisante. Retirer la matière de manière trop agressive peut créer des problèmes de remplissage, des zones faibles, de la porosité ou des déformations. L'acheteur doit utiliser des nervures et une géométrie pour supporter la rigidité plutôt que de simplement réduire chaque épaisseur de paroi.
Les projets sensibles au poids doivent également comparer l'aluminium avec des alternatives en zinc, acier ou plastique en fonction de la fonction. L'aluminium peut être un excellent choix pour les boîtiers, les couvercles, les supports et les structures thermiques, mais l'alliage exact doit toujours correspondre aux exigences de corrosion, de résistance et de finition.
Exigence | Direction d'alliage à examiner | Risque pour l'acheteur |
|---|---|---|
Résistance générale et équilibre des coûts | La direction A380 ou ADC12 peut être examinée | Ne pas ignorer les besoins de finition ou de corrosion |
Utilisation sensible à la corrosion | La direction A360 peut être examinée | La finition et l'environnement doivent encore être validés |
Risque de pression ou d'étanchéité | La direction A360 ou A413 peut être examinée | La porosité et les tests d'étanchéité doivent être contrôlés |
Direction de résistance et traitement thermique | La direction A356 peut être examinée dans des voies appropriées | Le type de procédé et le traitement thermique doivent être confirmés |
Exigences de corrosion
Les exigences de corrosion doivent être examinées à la fois avec l'alliage et la finition de surface. L'A360 peut être utile pour la direction de la résistance à la corrosion, mais une finition protectrice peut encore être nécessaire selon l'environnement. Le revêtement en poudre, la peinture, la conversion au chromate, le revêtement transparent ou d'autres finitions peuvent être envisagés en fonction de l'exposition et des attentes esthétiques.
L'acheteur doit décrire l'environnement au lieu de simplement dire résistant à la corrosion. L'humidité intérieure, la pluie extérieure, les embruns salins, les produits chimiques et la chaleur créent des risques différents. Si la pièce est utilisée à l'extérieur ou à proximité de l'humidité, des échantillons de finition et des tests liés à la corrosion peuvent être nécessaires avant la libération de la production.
Comment éviter de sur-spécifier
Sur-spécifier un alliage peut ajouter du coût, réduire la flexibilité d'approvisionnement ou créer des retards de devis inutiles. Les acheteurs doivent éviter de choisir une direction de matériau premium lorsque la pièce est un simple couvercle intérieur sans exposition spéciale ou exigence d'étanchéité. Le fournisseur doit être autorisé à expliquer des alternatives pratiques si le dessin le permet.
Comment éviter de sous-spécifier
La sous-spécification peut être tout aussi risquée que la sur-spécification. Un dessin qui indique simplement fonderie d'aluminium peut ne pas protéger la résistance à la corrosion, les performances d'étanchéité sous pression, le comportement d'usinage ou les normes client. Si la pièce est utilisée à l'extérieur, scelle du fluide, supporte une charge ou nécessite un revêtement critique, l'acheteur doit définir clairement l'exigence avant que le fournisseur choisisse l'alliage.
Une bonne façon d'éviter la sous-spécification est de décrire l'application et le test d'acceptation. Au lieu de demander seulement un alliage résistant, indiquez la charge ou la condition d'assemblage. Au lieu de demander seulement la résistance à la corrosion, indiquez l'environnement ou l'exigence de finition. Cela donne au fournisseur suffisamment d'informations pour recommander un alliage et une voie de processus appropriés.
Comment confirmer le choix avec des échantillons
L'alliage sélectionné doit être confirmé avec des échantillons qui représentent la voie finale. Si la pièce nécessite une résistance, vérifiez les dimensions critiques et les zones d'assemblage. Si la pièce nécessite une protection contre la corrosion, approuvez l'échantillon de finition. Si la pièce nécessite une étanchéité, examinez les faces d'étanchéité usinées et les vérifications liées aux fuites. Si le poids compte, confirmez que l'épaisseur de paroi finale soutient toujours la stabilité de la fonderie.
Les échantillons ne doivent pas seulement prouver qu'une pièce peut être fabriquée. Ils doivent montrer si l'alliage, l'outillage, l'usinage et la finition peuvent se répéter en petit lot.
En même temps, les acheteurs ne doivent pas sous-spécifier les pièces critiques. Si une pièce scelle du fluide, supporte une charge ou est exposée à l'extérieur, le matériau et la finition doivent être choisis avec soin. Neway peut aider à connecter les alliages d'aluminium de fonderie avec la fonderie sous pression d'aluminium, l'usinage CNC et la finition afin que le choix final corresponde à l'exigence réelle.
