Алюминиевые сплавы являются самым распространённым выбором для быстрого песчаного литья прототипов благодаря их превосходной литейной способности, хорошему соотношению прочности и массы и широкой доступности. Такие сплавы, как A356, особенно востребованы для прототипирования, поскольку они обеспечивают высокую пластичность, герметичность под давлением и отлично подходят для постобработки и анодирования, если требуется декоративное или защитное покрытие. Другими превосходными вариантами являются A360, известный своей высокой герметичностью и текучестью для заполнения сложных форм, а также широко используемый A380, который обеспечивает оптимальное сочетание прочности, коррозионной стойкости и литейной способности.
Когда прототипу требуется более высокая прочность, износостойкость или способность выдерживать повышенные температуры, применяются черные металлы. Ковкий чугун и серый чугун широко используются для изготовления компонентов автомобильной промышленности и тяжёлого машиностроения. Для задач, требующих высокой прочности или определённой коррозионной стойкости, могут быть успешно отлиты углеродистые и низколегированные стали. Хотя такие материалы менее распространены в чистом прототипировании из-за высоких температур плавления, они незаменимы при функциональной проверке в тяжёлых условиях эксплуатации.
Для прототипов, требующих специфических свойств, таких как высокая коррозионная стойкость, отличная электропроводность или немагнитность, подходят различные нецветные сплавы. Медные сплавы, такие как латуни и бронзы, часто используются. Например, латунь 360 обладает отличной обрабатываемостью, а алюминиевая бронза C95400 обеспечивает высокую прочность и выдающуюся коррозионную стойкость, что делает её идеальной для морских и промышленных прототипов.
Определяющей особенностью «быстрого» песчаного литья является использование моделей, созданных с помощью 3D-печати или CNC-обработки. Выбор металла практически не ограничен типом быстрой модели — такие модели могут служить основой для изготовления песчаных форм практически для любого металла, который может быть традиционно отлит в песок. Это позволяет нашей команде die castings Engineering выбирать оптимальный материал на основе функциональных требований прототипа — будь то лёгкий алюминий для корпуса или прочный ковкий чугун для силового кронштейна — без долгих сроков производства традиционной модели.