航空级铸件可采用哪些表面处理工艺？

航空级铸件可采用哪些表面处理工艺？

阳极氧化——提升耐腐蚀性与表面硬度

阳极氧化是航空级铝铸件最常用的表面处理方式之一。 诸如 AlSi10Mg 和 A356 等合金都非常适合进行阳极氧化。 Type II 硫酸阳极氧化可显著提高耐腐蚀性，而 Type III 硬质阳极氧化可使表面硬度提升至 **500 HV**，同时增强耐磨性——这对经受摩擦或滑动接触的航空部件尤为关键。 氧化层均匀且附着性好，典型厚度为 **12–50 μm**。

粉末喷涂——增强环境防护

粉末喷涂提供耐久且均匀的表面涂层，适用于航空非结构件，如电子壳体及内部安装支架。 该静电喷涂工艺具有抗 UV、抗化学腐蚀和抗剥落能力，非常适合需要长期暴露于恶劣环境的组件。 粉末喷涂还可用于颜色标识，有助于维护与装配流程管理。

精密后加工——实现严格尺寸公差

航空铸件通常需经过 后加工 工序，以满足严苛的尺寸公差要求。 常见工序包括 CNC 铣削、钻孔、车削，可实现 **±0.01 mm** 的几何精度。 对于密封面及关键配合界面，可能还需要精镗、珩磨或表面磨削等工序，以获得高平面度和平整度。

喷漆——用于识别与防腐蚀

喷漆既可用于外观，又可提升耐腐蚀性。 航空级涂层（如环氧或聚氨酯涂料）能抵抗航空燃油、液压油、高湿环境等侵蚀。 支架、盖板、壳体等部件常采用符合 **MIL-DTL-53039** 或 **MIL-PRF-85285** 的军规涂层。

喷砂与滚筒抛光——提升表面均匀度

喷砂 和 滚筒抛光 属于机械表面处理方式，可有效去除氧化层、毛刺和轻微飞边。 这些工艺可为后续表面处理（如阳极氧化或涂层）提供更好的附着性，并提升表面一致性。

航空铸件表面处理推荐服务

Neway 提供完整的航空铸件后处理与表面处理方案，包括：

• 阳极氧化服务：提升耐腐蚀性与表面硬度。

• 后加工服务：实现精密尺寸与关键表面几何要求。

• 粉末喷涂与喷漆：确保耐磨、耐候、耐腐蚀性能。

我们的表面处理服务可确保航空级铸件达到行业对耐久性、外观质量和功能性的严格要求。