Quels procédés de finition existent pour les pièces moulées aéronautiques ?
Quels procédés de finition sont disponibles pour les pièces moulées de qualité aéronautique ?
Anodisation pour la résistance à la corrosion et le durcissement de surface
L’anodisation est l’un des procédés de finition les plus couramment utilisés pour les pièces moulées en aluminium de qualité aéronautique. Les alliages tels que AlSi10Mg et A356 sont des candidats idéaux. L’anodisation sulfurique de Type II améliore la résistance à la corrosion, tandis que l’anodisation dure de Type III augmente la dureté de surface (jusqu’à 500 HV) et la résistance à l’usure — essentielles pour les composants exposés à l’abrasion ou au frottement. Les couches anodisées sont uniformes et ajoutent une épaisseur minimale, généralement entre 12 et 50 μm.
Revêtement en poudre pour la protection environnementale
Le revêtement en poudre fournit une couche uniforme et durable adaptée aux composants non structuraux de l’aéronautique, tels que les boîtiers électroniques ou les supports intérieurs. Ce revêtement appliqué électrostatiquement résiste aux UV, aux produits chimiques et aux éclats, ce qui en fait une solution pratique pour les pièces exposées à des conditions difficiles. Il permet également le codage couleur, utile pour la maintenance et l’installation.
Post-usinage de précision pour des tolérances serrées
Après le moulage, les composants aéronautiques subissent souvent un post-usinage pour répondre à des tolérances dimensionnelles strictes. Cela comprend le fraisage CNC, le perçage et le tournage pour atteindre des géométries finales avec des tolérances jusqu’à ±0,01 mm. Les étapes de finition, comme l’alésage ou la rectification de surface, peuvent être ajoutées pour les surfaces d’accouplement ou interfaces d’étanchéité critiques.
Peinture pour l’identification et la protection anticorrosion
La peinture est utilisée à la fois pour des raisons esthétiques et protectrices. Les revêtements aéronautiques, comme les peintures époxy ou polyuréthane, offrent une résistance au carburéacteur, aux fluides hydrauliques et à l’humidité élevée. Les composants tels que les supports, couvercles et boîtiers peuvent être finis avec des revêtements conformes aux normes MIL-DTL-53039 ou MIL-PRF-85285.
Sablage et tribofinition pour l’uniformité des surfaces
Le sablage et la tribofinition (tumbling) sont des procédés mécaniques permettant d’éliminer les oxydes de surface, les arêtes vives ou les bavures mineures sur les pièces moulées. Ces procédés préparent les surfaces pour des finitions secondaires telles que l’anodisation ou le revêtement, garantissant une meilleure adhérence et une apparence uniforme.
Services recommandés pour la finition des pièces moulées aéronautiques
Neway propose une gamme complète de solutions de post-traitement et de finition adaptées aux composants aéronautiques :
Services d’anodisation : Pour améliorer la résistance à la corrosion et la dureté de surface.
Services de post-usinage : Pour obtenir des dimensions précises et des finitions de surface critiques.
Revêtement en poudre & peinture : Protéger les pièces aéronautiques contre l’usure, les UV et les environnements corrosifs.
Nos services de finition garantissent que les pièces moulées aéronautiques respectent les normes industrielles en matière de durabilité, d’apparence et de performance fonctionnelle.
