在散热器、外壳或机箱等热管理和结构部件中,翅片厚度对于最大化散热表面积起着至关重要的作用。压铸提供了显著的设计自由度,但最小翅片厚度受合金流动性、模具设计和铸造参数的限制。
对于使用A380或ADC12等合金的传统铝压铸,推荐的最小翅片厚度约为1.0毫米(0.039英寸)。通过优化的模具和高压压铸技术,可以实现薄至0.75毫米的翅片,但这取决于:
合金流动性(例如,A360比A380流动性更好)
模具温度控制
排气和浇口设计
部件尺寸和翅片高厚比(为了可靠填充,最好低于15:1)
合金类型 | 典型最小翅片厚度 | 备注 |
|---|---|---|
1.0 毫米 | 通用部件的行业标准 | |
0.75–1.0 毫米 | 改进的流动性可实现更薄的壁厚 | |
0.85 毫米 | 良好的铸造性,细节表现优异 | |
0.65 毫米 | 锌合金允许更精细的细节分辨率 |
压铸特别适用于具有多个翅片或密集热特征部件的大批量生产,前提是实施了适当的模具和工具设计,以防止填充不完全或翘曲。
为了实现尽可能薄的翅片,Neway建议通过我们的设计服务进行全面的DFM评估,并结合先进的工程支持来平衡填充压力、排气和浇口布局。我们还利用精密的CNC后加工,在必要时实现严格的尺寸控制。
Neway通过我们完整的铝压铸解决方案、先进的模具服务以及如阳极氧化等表面处理(以提高热发射率),支持客户设计和生产具有薄翅片的复杂部件。