Wie werden Griffbaugruppen auf Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit getestet?
Wie werden Griffbaugruppen auf Haltbarkeit und Korrosionsbeständigkeit getestet?
Übersicht über die Leistungsanforderungen für Automobilgriffe
Außen- und Innengriffbaugruppen von Fahrzeugen müssen strenge OEM-Standards für Haltbarkeit, Umweltbeständigkeit und langfristige mechanische Funktion erfüllen. Diese Tests stellen sicher, dass der Griff während des gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs zuverlässig funktioniert, trotz der Belastung durch Feuchtigkeit, UV-Strahlung, Temperaturzyklen und wiederholte Betätigung. Ob aus Zink-Druckguss, Aluminium oder Kunststoff gefertigt, alle Griffbaugruppen unterziehen sich standardisierten Validierungen.
Haltbarkeitstests für die mechanische Leistung
Griffbaugruppen werden Ermüdungs- und Lastzyklustests unterzogen, um Jahre der Nutzung zu simulieren:
Zykluslebensdauertest: Simuliert wiederholtes Öffnen und Schließen, typischerweise 50.000 bis 100.000 Zyklen.
Zug- und Druckkrafttest: Wendet axiale und transversale Lasten (oft bis zu 500 N oder mehr) an, um die mechanische Festigkeit zu überprüfen.
Vibrationstests: Bewertet die Ermüdung unter straßensimulierten Vibrationen in mehreren Achsen.
Temperaturzyklen: Setzt den Griff abwechselnd von -40°C bis +85°C aus, um die Materialausdehnung, Gelenkintegrität und mechanische Stabilität zu bewerten.
Zamak-Griffe, wie die aus Zamak 5, schneiden bei mechanischen Zyklen aufgrund ihrer hohen Festigkeit und dimensionalen Stabilität gut ab.
Korrosionsbeständigkeitstests
Um die Langlebigkeit in rauen Umgebungen sicherzustellen, umfasst der Korrosionstest:
Salznebeltest (ASTM B117 / ISO 9227): 240 bis 720 Stunden Aussetzung in einer Salznebelfalle, um die Beschichtungsintegrität zu bewerten, typischerweise für Pulverbeschichtete, eloxierte oder plattierte Komponenten.
Feuchtigkeitstest: 95 % relative Luftfeuchtigkeit zur Bewertung möglicher Oxidation oder Materialquellung.
Steinschlagbeständigkeit (ISO 20567-1): Simuliert Kiesaufprall, um die Beschichtungsadhäsion unter mechanischen Stößen zu bewerten.
Chemische Beständigkeit: Bewertet die Aussetzung gegenüber Automobilflüssigkeiten (Benzin, Öl, Scheibenwischflüssigkeit), um Verfärbungen oder Oberflächenabbau zu prüfen.
Die Oberfläche vor und nach der Beschichtung wird oft mit CNC-Bearbeitung überprüft, um die Ebenheit und Abdichtung für elektroplattierte oder lackierte Oberflächen sicherzustellen.
Optische und Oberflächeninspektion
Griffe, die an sichtbaren Stellen verwendet werden, müssen visuelle und dimensionale Inspektionen bestehen für:
Glanzgrad, Texturunregelmäßigkeit und Farbgenauigkeit
Haftungstests (Kreuzhatch-Test) für Beschichtungen oder Farbe (ASTM D3359 / ISO 2409)
Härttests für Kratz- und Abriebfestigkeit (ASTM D3363 Bleistifthärte)
Oberflächenflachheit und -dicke nach der Beschichtung oder Lackierung
Neways Qualitätsprüfkapazitäten für Griffbaugruppen
Neway stellt sicher, dass alle Griffbaugruppen die Leistungsanforderungen des Kunden erfüllen durch:
Funktionale Validierung und Montage Inspektion
Hauseigene Umwelt- und Dimensionstests gemäß OEM-Spezifikationen Testausstattung
Korrosionsbeständiger Zink-Druckguss mit Nachbehandlungsoptionen
Oberflächenveredelungen, die für langfristige Haltbarkeit und Aussehen durch Nachbearbeitung optimiert sind
