Quels types de finitions conviennent pour les pièces moulées sous pression aérospatiales ?
Options de finition adaptées pour les pièces moulées sous pression aérospatiales
Vue d'ensemble des exigences de finition aérospatiale
Les processus de finition pour les pièces moulées sous pression aérospatiales sont essentiels pour améliorer la résistance à la corrosion, la durabilité mécanique et l'intégrité de surface sous des conditions environnementales extrêmes. Les composants aérospatiaux doivent répondre à des normes strictes telles que AMS 2471, MIL-A-8625 et ISO 8083, selon l'alliage et l'application. Ces traitements garantissent également la compatibilité avec les opérations en aval comme la peinture, le collage ou les revêtements résistants à l'usure.
Processus de finition courants pour les applications aérospatiales
Anodisation pour les composants en aluminium
L'anodisation est largement utilisée pour les pièces en aluminium aérospatiales afin d'augmenter la dureté de la surface et la résistance à la corrosion. Les anodisations de type II et de type III selon la norme MIL-A-8625 sont courantes :
Type II (Anodisation à l'acide sulfurique) : Offre une résistance à la corrosion et une bonne adhérence de la peinture.
Type III (Anodisation dure) : Fournit une résistance à l'usure et une haute résistance diélectrique pour les composants structurels.
Pour les composants nécessitant une durabilité accrue en micro-arc, l'anodisation par arc est idéale, en particulier dans les environnements aérospatiaux soumis à des cycles thermiques.
Revêtement en poudre pour des couches esthétiques et protectrices
Le revêtement en poudre est utilisé là où une résistance accrue aux chocs et un codage de couleur sont nécessaires. Les revêtements en poudre aérospatiaux doivent passer les tests de brouillard salin selon la norme ASTM B117 pendant plus de 1000 heures et présenter une forte adhérence pour répondre aux normes militaires et commerciales.
Peinture pour marquage fonctionnel et résistance à la corrosion
La peinture est couramment appliquée pour les finitions esthétiques et les marquages fonctionnels. Les peintures aérospatiales peuvent inclure des apprêts époxy et des couches de finition en polyuréthane conformément aux normes SAE AMS-STD-595.
Sablage et roulage pour la préparation de la surface
Le sablage est souvent la première étape dans la finition des pièces moulées aérospatiales, surtout avant l'anodisation ou la peinture. Il élimine les oxydes, les bavures et les impuretés de surface, améliorant ainsi l'adhérence.
Le roulage est utilisé pour ébavurer les pièces aérospatiales, en particulier les petites pièces moulées nécessitant des tolérances strictes sans endommager les bords.
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