リブとボスは、厚い孤立した節点を作らずに、剛性を追加するか、明確な荷重を支える必要があります。初期のアルミダイカストDFMでは、リブの厚さは隣接する公称壁の約50〜80%でスクリーニングされることが多く、ボス壁は周囲のセクションに近く保たれ、中実ではなく中子抜きされます。ルートフィレット、緩やかな遷移、荷重分散リブは、金属の流動と応力伝達の両方に役立ちます。最終的な比率は、合金、流動経路、高さ、金型、荷重によって異なります。
リブやボスは、アルミダイカスト部品をより剛性にすることができますが、厚い交差部は最後に冷えます。その局所的なホットスポットは、収縮ポロシティ、引け、変形、または反対側の外観面に目に見える影を生成する可能性があります。
異なる質問には、構造解析と鋳造解析を使用してください。FEAは、リブの方向と断面が製品の荷重を支えるかどうかを示すことができます。流動および熱レビューは、その形状が充填され、有害なホットスポットなしに凝固するかどうかを示すことができます。一方の解析で効率的に見えるリブパターンは、他方の解析後に局所的な変更が必要になる場合があります。
周波数と振動は、静的たわみと同じくらい重要になることがあります。大型のエンクロージャパネルは、ピーク応力が低い場合でも共振する可能性があります。リブ間隔、周囲の壁への接続、質量分布は、熱節点を追加する高密度グリッドを避けながら、実際の励振に対して評価する必要があります。
実際の曲げおよび組立荷重経路に沿ってリブを配向します。特に大型のハウジングパネルでは、1本の高く薄いリブよりも、複数の低いリブの方が安定します。エッジリターンと閉鎖セクションも、壁全体を金属で埋めることなく剛性を向上させます。
交差部がソリッドブロックを作成するリブグリッドを避けてください。節点をオフセットまたは薄くし、フィレットを使用し、CAD断面を複数の方向で確認します。リブは、ゲートからベントへの流れを妨げたり、ラストフィル領域にガスを閉じ込めたりしてはなりません。
スクリューまたはインサートボスは、そのベースからリブと隣接する壁に荷重を伝達する必要があります。孤立した背の高いボスは片持ち梁のように動作し、ルートに応力を集中させます。巨大な交差部を作成せずに、少なくとも1つの意味のある構造経路に接続してください。
可能な場合は、パイロット穴またはインサートのためにボスを中子抜きしてください。鋳造のばらつきと機械加工の振れのために十分な壁を残してください。公称スクリュー径のみから設計されたボスは、割れたり、パネルから引き抜かれたり、タッピング中にポロシティが露出したりする可能性があります。
設計要素 | 推奨される方向 | 欠陥シグナル | 試作証拠 |
|---|---|---|---|
補強リブ | 隣接する壁の約.5〜.8倍でスクリーニングし、検証する | 引け、先端の充填不足、反対面の読み出し | 断面マップ、充填、外観仕上げ |
リブ交差部 | ソリッドなマルチリブ節点を避ける | 収縮、ポロシティ、局所変形 | CAD厚さ監査と代表断面 |
中子抜きされたスクリューボス | 壁を公称断面と互換性のあるものに保つ | ボスの引け、ルートクラック、ねじ山の露出 | 機械加工の後処理、トルク、引き抜き |
ボスから壁へのリブ | フィレット付き構造経路で荷重を分散する | ルートの曲げまたは外観の影 | 荷重試験と反対面の確認 |
ガセット | コーナーが方向性荷重を支える場合に使用 | 厚いコーナーのホットスポット | 流動、ポロシティ、寸法チェック |
鋭いリブとボスのルートは流れを妨げ、応力を集中させます。フィレットはより滑らかな金属経路を作成し、荷重を分散しますが、過大なフィレットは別の隠れた厚いセクションを追加する可能性があります。隣接する壁と工具切削アクセスを考慮して半径を選択してください。
ボスパッドをパネルに徐々に遷移させます。機械加工用のストックが必要な場合は、機能面にのみ追加し、最小残壁を維持します。工具メーカーは、公称壁値だけでなく、最大局所断面を検査する必要があります。
金属は、閉じ込められた空気がベントまたはオーバーフローへの経路を持っている間に、凝固する前に重要なリブとボスに到達する必要があります。背の高いボスに直接金属を駆動するゲートは乱流を生成する可能性があり、ラストフィルポケット内のボスはガスを閉じ込める可能性があります。流動レビューはこれらの相互作用をマッピングする必要があります。
エジェクタはソリッドなサポートゾーンを必要としますが、外観またはシール面をマークしてはなりません。リブ付きパネルを曲げずに部品を押し出す必要があります。金型設計は、ゲート、冷却、エジェクションを構造ジオメトリと調整する必要があります。
広いパネルの後ろに4つのインサートボスがある可視カバーを考えます。最初のモデルは、頑丈なボスを重いクロスリブで結合しているため、外観面のすぐ後ろに5つの厚い節点があります。リスクの低い修正版では、各ボスを中子抜きし、周囲に向かって方向性リブを使用し、中央リブの交差をオフセットします。設計チームは、インサートトルクとパネルたわみをチェックし、鋳造レビューはリブ先端の充填、各節点の局所断面、指定された仕上げ後の読み出しをチェックします。
購入者は、サプライヤーに公称リブ比だけでなく、マークされた最大厚さマップを返すように依頼する必要があります。エンジニアリングは荷重経路を承認し、鋳造チームはセクショニングまたは内部欠陥検査が最もリスクの高い節点を検証する場所を特定する必要があります。
連続した安定したショットで、引け、充填不足、ボス位置、反り、目に見える読み出しを検査します。ボスが荷重クリティカルな場合は、代表サンプルをセクショニングするか、認定された内部欠陥方法を使用し、トルク、引き抜き、インサート、または組立試験を実行します。キャビティの識別を維持します。
最終的なコーティングまたはめっきを評価します。反射面は局所的な引けや研磨波を明らかにするためです。機械加工されたボスの場合、各サンプルが許容できないポアを露出せずに十分なストックを持っていることを確認します。試験装置の下の測定リソースは、機能と故障モードに一致する必要があります。
成功するリブまたはボスは、単に十分に厚いわけではありません。鋳造可能なセクションを通じて荷重を伝達し、有害なホットスポットなしに冷却し、機械加工と仕上げ後に再現性を維持します。
試作セクションでポロシティが明らかになった場合、それが厚い節点に孤立しているか、閉じ込められたガスに関連しているか、充填経路によって分布しているかを特定します。是正措置は、ジオメトリ、ゲート/ベント、局所冷却、またはプロセス制御である可能性があります。単にボスサイズを大きくすると、収縮が悪化する可能性があります。