中文

A390

A390 为高负荷、高精度的铸造应用提供极致的耐磨性、高硬度和稳定性。

材料介绍

A390 是一种超高硅铝合金铸件，专为在机械载荷下实现卓越的耐磨性、极高的硬度和优异的尺寸稳定性而设计。A390 含有约 16–18% 的硅，形成致密的初生硅颗粒网络，与标准铝硅铸造合金相比，显著提高了耐磨性和承载能力。这种独特的微观结构使 A390 成为高压、高温或滑动接触应用的理想选择，例如发动机活塞、传动部件、防擦伤外壳、压缩机零件和精密耐磨板。通过新宇（Neway）优化的铝合金压铸工艺和受控的热凝固过程制造时，A390 可实现极其稳定的晶粒结构、最小化的变形和低孔隙率，从而在严苛的汽车和工业环境中展现出非凡的耐用性和长效性能。

替代材料选项

对于需要较低硬度但更好延展性的应用，EN AC-43500 (AlSi10Mg) 或 AlSi7Mg 可提供更好的伸长率和可加工性。当高温下的热稳定性和强度比耐磨性更重要时，通常选择 A380 或 EN AC-46000。对于需要极佳流动性以设计薄壁结构的部件，A383 / ADC12 是一个强有力的选择。对于必须将最大耐磨性与极高强度或刚度相结合的情况，转向铝家族以外的材料，如铜 - 黄铜合金或硬质合金可能是合适的。

国际等效牌号/可比等级

国家/地区	等效/可比等级	商业品牌	备注
美国 (AA)	AA A390.0	Kaiser A390, Belmont A390	超高硅铸造合金的主要参考标准。
欧洲 (EN)	EN AC-48000 类	Hydro AlSi17, Handtmann AlSi17	针对关键耐磨铸件的紧密功能等效品。
德国 (DIN)	G-AlSi17 / 3.2583	TRIMET AlSi17	用于发动机活塞和耐磨板。
日本 (JIS)	AC8A 系列	UACJ AC8A, Daiki AC8A	用于汽车动力学的高硅合金。
中国 (GB/T)	ZL109	Chalco ZL109, Nanshan ZL109	高硅耐磨合金最常见的中国等效牌号。

设计目的

A390 是专门配制而成的，旨在为承受摩擦、冲击或连续滑动载荷的部件提供极致的耐磨性、极高的硬度和优异的尺寸保持性。其较高的硅含量产生了大型初生硅晶体和共晶硅网络，这些作为耐磨相，使 A390 在磨损密集型应用中优于大多数铝合金，甚至许多铁基铸件。该合金的设计还最大限度地减少了热膨胀，使其适用于在不同温度下运行的精密机械系统。A390 被广泛用于动力总成、流体处理和工业系统，其中长使用寿命以及对划伤、咬合或磨粒磨损的抵抗力至关重要。

化学成分

元素	硅 (Si)	镁 (Mg)	铜 (Cu)	铁 (Fe)	锰 (Mn)	锌 (Zn)	钛 (Ti)	铝 (Al)
含量 (%)	16–18	0.45–0.65	~4.0–4.5	≤1.0	≤0.5	≤1.0	≤0.20	余量

物理性能

性能	密度	熔化范围	导热系数	热膨胀系数	导电率
数值	~2.68 g/cm³	~560–620 °C	~120–150 W/m·K	~17–19 µm/m·°C	~22–27% IACS

机械性能

性能	抗拉强度	屈服强度	伸长率	硬度	耐磨指数
数值 (铸态)	~260–310 MPa	~170–220 MPa	~1–3%	~120–140 HB	极高（在所有铝合金中）

关键材料特性

初生硅颗粒带来极高的硬度。
卓越的耐磨和抗磨粒磨损性能。
低热膨胀系数，确保尺寸稳定性。
在滑动接触应用中具有高承载能力。
尽管硅含量高，但仍具有良好的耐腐蚀性。
热稳定性适合发动机和压缩机环境。
在循环或冲击载荷下具有出色的长期耐用性。
非常适合使用金刚石或硬质合金刀具进行精密加工。

可制造性与后处理

高压压铸 (HPDC)：用于薄壁外壳、耐磨板和机械外壳。精确的模具温度控制对于避免硅过早结晶至关重要。
永久模铸造或重力铸造：理想用于活塞、衬套和需要受控凝固及更高机械完整性的重磨损部件。
机械加工：由于硬度高，A390 在后加工过程中需要使用镀金刚石或硬质合金刀具，并优化进给量。要达到 ±0.02–0.05 mm 的关键精度，需要适当的刀具策略。
热处理：与低硅合金相比受限，但稳定化循环可提高尺寸一致性并减少残余应力。
表面准备：部件可进行滚磨和微抛光以去除铸造毛边。
检验：关键耐磨部件接受孔径检查、X 射线检测，并使用新宇（Neway）的检测设备进行尺寸验证。