航空宇宙鋳造品の気孔率と強度はどのように検査されますか？

航空宇宙鋳造品の気孔率と強度はどのように検査されますか？

気孔検出のための非破壊検査（NDT）

航空宇宙鋳造品は、部品を損なうことなく構造的完全性を確保するために、非破壊検査（NDT）法を用いて内部気孔に対して厳密に検査されます。一般的な技術には以下が含まれます：

1. X線ラジオグラフィ検査

X線検査は、A356やAlSi10Mgなどのアルミニウム鋳造品の内部ボイド、収縮空洞、ガス気孔を特定する業界標準です。この技術は内部構造のリアルタイム画像を提供し、MIL-STD-2175やAMS-2175などの規格を満たすために不可欠です。

2. コンピュータ断層撮影（CT）スキャン

高度に複雑な部品、特にAlZn10Si8Mgで製造された部品に対して、CTスキャンは気孔体積、分布、および重要性を定量化できる3D再構築を提供し、機体制御ハウジングなどの高信頼性コンポーネントの検証に理想的です。

3. 浸透探傷検査（DPI）

主に表面接続気孔やクラックに使用され、浸透探傷検査は後加工および表面処理後に実施されます。これは鋳造表面を破る欠陥を強調し、特にシールインターフェースや耐圧部品にとって重要です。

機械的強度のための破壊試験

機械的強度を検証するために、航空宇宙鋳造品は生産部品と共に鋳造された標準化されたサンプルを用いた破壊試験を受けます：

1. 引張試験

同じ熱バッチから鋳造された引張試験片は、ASTM B557プロトコルに基づいて破断まで引っ張られ、引張強度、降伏強度、伸びを決定します。例えば、熱処理されたA356-T6は275 MPaの引張強度に達することができます。

2. 硬さ試験

ブリネルまたはロックウェル硬さ試験は、鋳造品および熱処理領域の表面抵抗を評価します。これは摩耗に敏感な航空宇宙部品や後加工されたアセンブリにとって特に重要です。

3. 破壊靭性および疲労試験

高負荷用途では、疲労および破壊力学試験は時間経過に伴う繰り返し応力をシミュレートし、亀裂伝播抵抗の評価に役立ちます。これらの試験は、機体使用のためのブラケットやギアハウジングなどの部品を検証します。

認証とトレーサビリティ

AS9100およびMIL-STDへの適合を満たすために、各試験結果は文書化され、各部品はその材料バッチ、熱処理、および検査記録まで追跡可能です。品質保証チームはCMMおよびデジタル検査システムを使用して、寸法および材料の一貫性を検証します。

航空宇宙鋳造品質保証のための推奨サービス

お客様の航空宇宙鋳造品が気孔率制御および機械的性能の最高基準を満たすことを保証するために、Newayは以下を提供します：

• 金型製作：鋳造欠陥と気孔形成を減らす精密金型。

• 後加工サービス：構造的航空宇宙部品のための重要な表面仕上げと寸法を実現。

• 高度な試験・検査：完全な文書化とトレーサビリティを備えたフルNDTおよび破壊試験ソリューション。

当社の統合された鋳造および検査プロセスは、飛行に不可欠な運用に必要な厳格な強度と完全性の基準を、すべての航空宇宙部品が満たすことを保証します。