歯車のピッチとボアアライメントで達成可能な公差は？
歯車のピッチとボアアライメントで達成可能な公差は？
歯車製造における公差管理の重要性
歯車ピッチとボアアライメントの精度は、ギア駆動アセンブリにおけるバックラッシュ、騒音、摩耗を最小限に抑えるために極めて重要です。ニューウェイダイカストでは、高品質な金型設計、安定した合金鋳造、精密なCNC後加工を組み合わせることで高い寸法精度を実現し、産業用およびコンパクトな歯車システムの両方において、ISOおよびAGMA規格を満たす歯車性能を確保しています。
歯車特性で達成可能な公差
特性 | 達成可能な典型的な公差 | 参照規格 |
|---|---|---|
歯車ピッチ (P.C.D.) | ±0.02–0.05 mm | AGMA 8–10 / ISO 1328 グレード 7–8 |
円弧歯厚 | ±0.015–0.03 mm | AGMA 8+ |
ボア直径 | ±0.01–0.025 mm | ISO H7/H8 クラスフィット |
ボア同心度 | ≤0.02 mm | 歯車ピッチ円に対する相対値 |
フェイスランナウト | ≤0.03 mm | 歯車フェイスからボアまで測定 |
歯間変動 | ≤0.015 mm | ISO仕様内のプロファイル誤差 |
これらの値は、C85800 快削黄銅、C87850 シリコン黄銅、黄銅 464などの材料で達成されています。
ニューウェイにおける公差管理方法
高精度金型：歯車キャビティは、放電加工と高速CNCを使用して切削され、プロファイルと歯間隔を制御します。
後加工仕上げ：ボア直径、キー溝、嵌合面は、多軸CNCシステムを使用して厳しい公差で加工されます。
CMMおよび光学式歯車測定：AGMAおよびISO公差に対して、ピッチ、ランナウト、プロファイル変動を測定するために使用されます。
自動ランナウト補正：二次加工により歯車フェイスを再調整し、回転アセンブリのボアに対する同心度を確保します。
厳しい歯車公差を必要とする典型的な用途
小型ギアボックス用歯車（ロボティクス、HVACアクチュエーター）
自動車バルブ制御におけるトランスミッションピニオン
電動機器における精密ウォームギア
民生用機械製品における平歯車およびベベルギア
準拠する規格
AGMA 2000-A88 / AGMA ISO 1328-1 – 歯車歯精度およびプロファイルグレーディング
ISO 2768-f – 機械加工特性の寸法公差
DIN 3962 – 歯車製造の表面仕上げおよびプロファイル偏差規格
顧客志向の歯車製造サービス
ニューウェイダイカストは、鋳造精度と二次加工を組み合わせた完全統合型歯車ソリューションを提供します：
