Les alliages d'aluminium sont idéaux pour le moulage sous pression structurel en raison de leur haute performance mécanique combinée à un faible poids. Des alliages comme A380 et ADC12 offrent des résistances à la traction allant jusqu'à 345 MPa avec une densité d'environ 2,7 g/cm³. Cet équilibre permet aux fabricants de réduire le poids des cadres automobiles, des boîtiers et des supports de charge sans sacrifier la durabilité.
Les moulages sous pression en aluminium ont une conductivité thermique plus élevée (120–150 W/m·K) par rapport au zinc (environ 90 W/m·K), ce qui les rend bien adaptés aux applications à haute température telles que les boîtiers de moteurs électriques ou les caches de moteurs. De plus, l'aluminium forme naturellement une couche d'oxyde stable qui résiste à la corrosion, ce qui est essentiel pour les composants structurels exposés à l'humidité, au sel ou aux environnements extérieurs.
L'aluminium maintient la précision dimensionnelle au fil du temps et sous contrainte, contrairement aux alliages de zinc tels que Zamak 3 ou Zamak 5, qui sont sujets au fluage et à la déformation dans des environnements à charge soutenue. L'aluminium supporte également des sections de paroi plus épaisses (1,5–4,5 mm) et est mieux adapté aux moules de moulage de grande taille sans distorsion interne.
Les alliages de zinc présentent toujours des avantages pour les petites pièces de précision avec des tolérances serrées (±0,05 mm) et un excellent fini de surface. Par exemple, ZA-8 est souvent utilisé dans les composants électroniques, les connecteurs et les boîtiers cosmétiques. Cependant, lorsque l'application exige de la résistance, un poids léger et une stabilité structurelle à long terme, l'aluminium est le choix supérieur.
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Fabrication de moules et d'outils : Nos services de fabrication de moules et d'outils garantissent précision et cohérence pour les composants en aluminium haute résistance.
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