A380 アルミニウム合金は、優れた機械的強度、寸法安定性、耐食性、および卓越した鋳造性を備えているため、高圧ダイキャストで最も一般的に指定される材料です。特に、大量生産環境における複雑な形状や薄肉部品に適しています。
Newayでは、A380 アルミニウム合金を用いた精密製造を提供しており、金型製作、CNC 後加工、表面仕上げを統合し、過酷な用途向けに寸法精度が高く高性能な部品をお届けします。
A380 は ASTM B85 に規定されており、鋳造性、強度、熱伝導率、耐食性の理想的なバランスにより広く使用されています。
特性 | 値 |
|---|---|
密度 | 2.71 g/cm³ |
引張強さ | 324 MPa (47,000 psi) |
降伏強さ | 159 MPa (23,000 psi) |
破断伸び | 3.5% |
ヤング率 | 71 GPa |
熱伝導率 | 96 W/m·K |
電気伝導率 | 32% IACS |
熱膨張係数 | 21.8 µm/m·°C |
ブリネル硬さ | ~80 HB |
流動性指数 | 優れている |
気密性 | 高い |
この合金のケイ素 (Si) 含有量は優れた流動性と耐摩耗性を提供し、銅 (Cu) は強度と熱疲労性能を向上させます。これらの特性により、A380 は周期的な熱負荷または機械的負荷を受ける部品の製造に特に効果的です。
元素 | 割合 (%) |
|---|---|
ケイ素 (Si) | 7.5 – 9.5 |
銅 (Cu) | 3.0 – 4.0 |
鉄 (Fe) | ≤ 1.3 |
亜鉛 (Zn) | ≤ 3.0 |
マグネシウム (Mg) | ≤ 0.10 |
マンガン (Mn) | ≤ 0.50 |
ニッケル (Ni) | ≤ 0.50 |
スズ (Sn) | ≤ 0.35 |
その他 | ≤ 0.50 (合計) |
アルミニウム (Al) | 残部 |
この組成プロファイルは、優れた鋳造性と最小限の収縮を保証し、厳しい寸法公差と薄肉特徴を持つ一貫した部品を生産します。
A380 は、特に中程度の熱サイクル下において、構造用途および荷重支持用途に理想的なバランスの取れた機械的プロファイルを示します。以下は、ASTM B85 に準拠した典型的な機械的性質です:
特性 | 値(鋳造状態) |
|---|---|
引張強さ | 324 MPa (47,000 psi) |
降伏強さ(0.2% オフセット) | 159 MPa (23,000 psi) |
破断伸び | 3.5% |
疲労強さ(10⁸ サイクル) | ~124 MPa (18,000 psi) |
ヤング率 | 71 GPa |
衝撃強さ(アイゾッド、ノッチなし) | ~6 J (ASTM D256) |
ブリネル硬さ | 80 HB |
特定の表面への後加工または熱処理により、これらの値をさらに向上させることができます。ただし、経済性と寸法安定性の利点から、この合金は通常、鋳造状態で使用されます。耐疲労性と比強度は、構造用途およびエンクロージャー用途にとって最適な選択となります。
高い金型充填能力:複雑な形状、アンダーカット、薄肉(壁厚≤1.5 mm が達成可能)を持つ部品の生産に理想的です。
寸法精度:NADCA 製品仕様基準に準拠した厳しい公差(±0.05 mm が達成可能)をサポートします。
熱安定性:機械的劣化なしに、最大 200°C の環境で信頼性地動作します。
後加工適合性:残留応力による割れもなく、機械加工、仕上げ、塗装工程に対して優れた反応を示します。
A380 は、大量生産、構造的敏感性、重量制限のある用途の技術要件を満たします。一般的な分野には以下が含まれます:
自動車:エンジンマウント、トランスミッションハウジング、バルブボディ、構造ブラケット
通信:RF エンクロージャー、バックプレーン、屋外用通信モジュール
民生電子機器:LED ハウジング、モバイルデバイスフレーム、コンピュータエンクロージャー
産業機器:ポンプボディ、油圧カバー、アクチュエータベース
照明システム:モジュラーランプフレーム、放熱性 LED 構造
機能を単一部品に統合する能力は、OEM サプライチェーンにおけるコスト削減と部品統合戦略もサポートします。
A380 はニアネットシェープ鋳造を提供しますが、平坦な密封面、軸受穴、またはねじ込みインサートなどの重要な特徴には、精密なCNC 機械加工が不可欠です。
機械加工ガイド:
工具:合金の研磨性のあるケイ素粒子に耐えるため、未コーティングまたは TiAlN コーティングされた超硬カッターを使用してください。
切削速度:フライス加工で 200–500 m/min、ドリル加工で 80–180 m/min(工具形状による)。
送り速度:0.05–0.2 mm/rev;特徴の深さと切屑除去量に応じて最適化します。
冷却液:熱を放散しビルトアップエッジを防ぐために、高流量のエマルジョン冷却液を推奨します。
治具:薄肉鋳物の振動と変形を最小限に抑えるために、カスタム治具を使用してください。
達成可能な仕上がりは Ra ≤ 1.6 µm であり、密封面や塗装前処理条件に適しています。
鋳造後の表面仕上げは、耐食性、耐摩耗性、または外観を向上させるために不可欠です:
陽極酸化:酸化皮膜の耐久性を向上させます。タイプ II(装飾用)とタイプ III(ハードコート)の両方が対応可能です。
粉体塗装:1000 時間以上の塩水噴霧耐性を必要とする自動車製品や民生製品に適しています。
バレル研磨(タンブリング):塗装または機械組立前にバリや鋭い縁を除去します。
塗装:ブランド化されたエンクロージャー向けの自定义カラーソリューションおよび耐 UV コーティング。
すべての表面処理工程は、ASTM B117 および ISO 2409 に準拠した引き剥がし付着力試験、塩水噴霧試験、または膜厚試験によって検証されています。
Neway は、概念段階から金型設計、迅速なプロトタイピング、量産まで、完全な材料トレーサビリティ、溶湯流動シミュレーション、および SPC ベースの品質管理によりお客様をサポートします。私たちは、欠陥を減らし大規模な生産実行全体で再現性を確保するために、部品形状とゲート設計を最適化します。
A380 と A360 アルミニウム合金の違いは何ですか?
A380 部品は陽極酸化または粉体塗装できますか?
A380 鋳物を CNC 機械加工する場合、どの程度の公差レベルが達成可能ですか?
A380 は高い熱伝導性を必要とする用途に適していますか?
コストと性能の観点から、A380 は他のアルミニウムダイキャスト合金と比較してどうですか?