アルミニウム青銅 C95400

代替材料オプション

極度の耐摩耗性または硬度が求められる用途には、高強度シリコン青銅 C87300が向上した耐摩耗性を提供します。被削性の向上と工具摩耗の低減が優先される場合は、鉛含有青銅 C83600がしばしば選択されます。高い導電性が求められる部品には、CuNi10Fe1などの銅含有量の多い合金が、熱伝導性と電気伝導性を向上させます。非軸受ハウジングや装飾用金物などでコスト効率が重要である場合、黄銅 380が好ましい選択肢となることがあります。極高圧および衝撃荷重環境については、C99700などの特殊合金が追加の強度または耐食性の利点を提供します。

国際同等品 / 相当グレード

設計目的

C95400 は、標準的なすず青銅や鉛含有青銅の能力を超える極端な機械的荷重、摩耗環境、および腐食条件に耐えるように設計されました。アルミニウムと鉄が微細構造を強化し、高い軸圧、振動荷重、および最小限の変形で金属対金属の接触に耐えうる、非常に耐摩耗性の高い合金を生み出します。その保護酸化アルミニウム皮膜は優れた耐酸化性を提供し、船舶、化学処理、および高温産業システムに適しています。エンジニアは、部品がかじり抵抗、焼き付きのない運動、衝撃荷重、または長期的な疲労暴露に耐えながら、構造的安定性と長い耐用年数を提供する必要がある場合に、C95400 を選択します。

化学組成

物理的特性

機械的特性

主な材料特性

• 銅基合金として極めて高い強度を持ちます。

• 高負荷軸受面に適した卓越した耐摩耗性があります。

• 海水、塩水、薬品、および産業用流体において優れた耐食性を示します。

• 繰返し荷重下で優れた耐疲労性能を発揮します。

• 金属対金属の滑り環境において、かじり傾向が低いです。

• 高温下でも高い安定性を維持します。

• 中程度の複雑形状に対して良好的な鋳造性を有します。

• 衝撃および衝撃荷重に対して強い抵抗力があります。

• 過酷な潤滑条件下でも長い耐用年数を誇ります。

製造性と後処理

• 銅ダイカスト: C95400 は、強力な構造的完全性と繰返し荷重性能が求められる中程度に複雑な形状に対して、精密銅ダイカストを使用して製造できます。

• 砂型および重力鋳造: ポンプインペラや船舶用プロペラハブなどの大型または肉厚部品は、凝固制御を改善するために砂型鋳造で一般的に鋳造されます。

• CNC 加工: すず青銅や鉛含有青銅よりも硬いですが、C95400 は超硬工具を用いたCNC 加工センターできれいに加工され、高応力界面に対して優れた寸法精度を生み出します。

• 熱処理: 時効処理により、強度をさらに高めたり、軸受用途に合わせて硬度を調整したりできます。

• 穴あけ、リーマ加工、ねじ切り: 合金の高い強度のため、最適な送り速度/回転数が必要です。適切なクーラント管理により、優れた精度が得られます。

• 表面調整: バレル研磨と研摩ブラシ仕上げにより、表面性状が改善され、摩耗部品の高い応力ピークが低減されます。

• 寸法および構造検査: 高負荷部品は、微細構造と内部健全性を検証するために、CMM 分析、超音波試験、および Neway の先進検査システムによる検査を受けます。

適切な表面処理

• ニッケルまたは硬質クロムめっき: 耐摩耗性を高め、重負荷部品の滑り特性を改善します。

• 不動態化 / 酸化皮膜封止: 自然形成された酸化アルミニウム層を安定化させ、追加の防食保護を提供します。

• 含油処理: 潤滑性を高めるために、滑り軸受やブッシュに使用されます。

• ビードブラスト: 加工または組み立て前に均一なマット面を作成します。

• 保護コーティング: 苛酷な海水環境での耐用年数を延ばすために、船舶用金物に適用されます。

• レーザーマーキング: 産業用および船舶用部品の耐久性のあるトレーサビリティを確保します。

主な業界と用途

• 船舶用金物、バルブ、およびプロペラ部品。

• 重負荷用ブッシュ、軸受、および耐磨耗プレート。

• ポンプ、コンプレッサー、および油圧システム部品。

• 産業用機械およびギアシステム。

• 自動車およびオフロード車両のサスペンション要素。

• 鉱業、石油・ガス、および化学処理設備。

この材料を選ぶべき時期

• 部品が極端な機械的および摩耗荷重に耐える必要がある場合。

• 潤滑不良または重度の摩耗下で長い耐用年数が必要な場合。

• 海水または薬品における優れた耐食性が必須である場合。

• 高い耐疲労性が動的システムの信頼性を強化する場合。

• 従来の青銅では十分な強度または硬度が得られない場合。

• 厳密な公差を必要とする構造部品または回転部品を設計する場合。