ダイカスト製エンジン部品は高温・高圧に耐えられるのか？
ダイカストエンジン部品は高温・高圧に耐えられるか？
アルミダイカスト合金の耐熱性
ダイカストエンジン部品に使用される A380、A360、AlSi10Mg などの合金は、エンジン燃焼環境で一般的な高温下でも動作できるように設計されています。これらの合金は、組成や部品形状にもよりますが、およそ 200〜250°C まで構造的安定性を維持します。特に AlSi10Mg は優れた熱安定性と低熱膨張性を持ち、熱サイクルや熱だまり環境にさらされる部品に適しています。
エンジン用途における耐圧性
高圧ダイカストは本質的に優れた寸法安定性とニアネットシェイプを実現できますが、内部ポロシティは耐圧性能に影響する可能性があります。そのためハウジング、オイルパン、トランスミッションカバーなどの部品は、均一な肉厚、リブ、圧力シール形状などを備えて設計されます。さらに、シール面の 後加工（ポストマシニング） や適切な金型設計によって、20〜30 bar の油圧・冷却水圧に耐える加圧密閉部品を実現します。
熱処理合金・特殊合金の使用
標準ダイカスト合金は多くの耐熱用途に十分ですが、高性能エンジン部品では AlSi12 のような高流動性合金や、A356-T6 のように熱処理が可能な鋳造材が重要箇所に用いられます。これらの材料はシリンダーヘッド、ターボハウジング、ギアボックス部品などで、疲労強度・耐圧性が求められる領域に適しています。
熱・圧力に対する設計および仕上げの強化
応力集中を減らすために、R 形状のコーナー、ガセット、適切な抜き勾配が設計に取り入れられます。アノダイズ処理 や 粉体塗装 などの表面処理は、特にエンジンルーム環境での酸化や熱劣化を防ぎます。また、高精度の 金型製作 により、熱・圧力が同時にかかる状況でも寸法精度と構造強度を確保します。
高温・高圧対応エンジン部品に推奨されるサービス
Neway は、耐熱・耐圧性能が求められるエンジン部品向けに以下の統合ソリューションを提供しています：
アルミダイカスト：A380、A360、AlSi10Mg などの高性能合金を使用。
ポストマシニング：シール面や耐圧形状の加工精度を確保。
アノダイズ・粉体塗装：熱酸化や環境劣化に対する保護。
これらのサービスにより、現代のパワートレインが要求する熱的・機械的負荷に耐える高信頼性のエン�������������ン部品を実現します。
